Robinson R66 kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer einen Robinson R66 kaufen möchte, sucht meist einen fünfsitzigen Turbinenhubschrauber mit vergleichsweise niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten. Der R66 ist das erste Turbinenmuster der Robinson Helicopter Company und überträgt das Konzept von R22 und R44, leichte Zweiblatt-Rotoren und eine einfache Zelle, auf die Turbinenklasse. Auf dieser Seite finden Sie Geschichte, Varianten, technische Daten aus dem EASA-Kennblatt und vom Hersteller, Lizenzfragen, eine Marktstichprobe zu Preisen und die Kostenrechnung des Herstellers.

Überblick & Geschichte

Robinson aus Torrance, Kalifornien, beantragte die FAA-Zulassung für den R66 laut EASA-Kennblatt am 6. September 2006. Der Erstflug fand laut Wikipedia am 7. November 2007 statt. Die FAA erteilte Muster- und Herstellungszulassung am 25. Oktober 2010; die Serienproduktion lief 2011 voll an. In Europa ist der R66 seit dem 30. April 2014 EASA-zugelassen (Kennblatt EASA.IM.R.507). Laut Wikipedia wurde im August 2020 der 1.000. R66 ausgeliefert.

Aktuell verkauft Robinson den Hubschrauber als „R66 NxG" in mehreren Ausstattungslinien. Die NxG-Serie hat laut Hersteller serienmäßig ein Garmin-Glascockpit, einen Zweiachsen-Autopiloten, eine schlagfeste Polycarbonat-Frontscheibe und Ledersitze.

Varianten

Das EASA-Kennblatt führt nur ein Modell, den R66. Die Unterschiede liegen in Marketingbezeichnungen und Ausstattung.

R66 Turbine und R66 NxG

„R66 Turbine" ist laut Kennblatt die Marketingbezeichnung für den Basis-R66. Die aktuelle Generation heißt R66 NxG und wird in den Linien Southwood (Grundausstattung mit Garmin G500H TXi und Zweiachsen-Autopilot), Palo Verde (erweiterte Avionik) sowie als zeitlich begrenzte Riviera Edition mit Dreiachsen-Autopilot angeboten. Wer einen Robinson R66 gebraucht sucht, findet überwiegend ältere Exemplare mit analogen Instrumenten oder frühen Glascockpits.

R66 Turbine Marine

Die Ausführung mit ausklappbaren Notschwimmern heißt laut Kennblatt „R66 Turbine Marine". Mit verstauten Schwimmern gilt eine reduzierte VNE von 130 KIAS.

Polizei- und Beobachtungsversion

Robinson bietet eine Polizeiversion an; das Kennblatt nennt eine „Airborne Observation Helicopter"-Ausführung mit eigenen Gepäck- und Geschwindigkeitsgrenzen. Für Privatkäufer ist sie ein Nischenangebot.

Lasthaken

Mit dem Lasthaken G132 darf der R66 laut Kennblatt bis 1.315 kg Gesamtmasse fliegen, sofern der Anteil über 1.225 kg abwerfbare Außenlast ist und unterhalb von 7.000 ft Dichtehöhe geflogen wird.

Technische Daten

Die folgenden Robinson R66 technische Daten beziehen sich auf den R66 NxG.

Quelle: EASA TCDS EASA.IM.R.507, Issue 4 (8. Januar 2025); Leistung, Leermasse, Zuladung, Reisegeschwindigkeit, Reichweite und Schwebeflughöhen laut Robinson Helicopter Company, R66-NxG-Broschüre (Februar 2026).

Zur Robinson R66 Reichweite: Die 350 NM sind ein Herstellerwert ohne Reserve. Optional gibt es zwei Zusatztanks: Der kleine fasst laut Robinson 88 Liter und verlängert die Reichweite um bis zu 100 NM, der große (43,5 US-Gallonen) um bis zu 200 NM. Beide Tanks verringern den nutzbaren Gepäckraum.

Benötigte Lizenz & Luftfahrzeugklasse

Der R66 ist ein EASA-zugelassener Hubschrauber (Part-21) der Kategorie „Small Rotorcraft" mit einem Turbinentriebwerk. Sie benötigen eine PPL(H) oder LAPL(H) mit Musterberechtigung R66. Die LAPL(H) gilt für einmotorige Hubschrauber bis 2.000 kg Höchstabflugmasse mit höchstens vier Personen an Bord. Der R66 liegt unter der Massegrenze, hat aber fünf Sitze; mit LAPL dürfen Sie daher höchstens vier Personen befördern. Robinson hinterlegt für den R66 eigene EASA-Betriebstauglichkeitsdaten (OSD, RTR 665). Mehr zur Ausbildung lesen Sie im Ratgeber hubschrauber führerschein kosten.

Gebrauchtpreise

Der Robinson R66 Preis für einen neuen R66 NxG Southwood mit Standardausstattung liegt laut Robinson-Kostenaufstellung 2026 bei 1.456.000 US-Dollar, umgerechnet rund 1,30 Millionen Euro zum EZB-Referenzkurs vom 2. Oktober 2026.

Bei einer Stichprobe auf AvBuyer am 2. Oktober 2026 lagen die Angebotspreise für gebrauchte R66 mit Preisangabe umgerechnet bei etwa 889.000 bis 1.114.000 Euro (drei Angebote, Baujahre 2013 bis 2021, 228 bis 1.611 Stunden). Daneben wurden Neumaschinen des Baujahrs 2026 knapp unter 1,5 Millionen US-Dollar angeboten. Die Zahl der Angebote mit Preis war klein; ein Robinson R66 zu verkaufen wird oft nur auf Anfrage angeboten. Robinson selbst geht in seiner Kostenrechnung davon aus, dass frisch überholte R66 etwa zum ursprünglichen Kaufpreis verkauft werden. Das ist eine Herstelleraussage, keine Garantie.

Für eine individuelle Einschätzung nutzen Sie unseren Preis-Check flugzeug wert berechnen und den Ratgeber was kostet ein hubschrauber.

Betriebskosten pro Stunde und Jahr

Robinson veröffentlicht eine Betriebskostenschätzung für den R66 NxG Southwood (2026, US-Preise). Daraus lassen sich die Robinson R66 Kosten pro Stunde Schritt für Schritt nachvollziehen:

Bei 500 Flugstunden pro Jahr kommt Robinson auf rund 472 US-Dollar pro Stunde. Die Versicherungswerte beziehen sich auf einen US-Piloten mit 200 Stunden Hubschraubererfahrung, davon 40 auf dem R66. Für den deutschen Markt müssen Sie Versicherung, Kerosinpreis und Werkstattlohn selbst ansetzen; wer deutlich weniger als 500 Stunden fliegt, trägt höhere Fixkosten pro Stunde. Hangar und Gebühren sind nicht enthalten.

Unser flugzeug kosten rechner ist mit Verbrauch und Überholungsintervall des R66 vorbefüllt.

Typische Schwachstellen & Pre-Buy-Checks

• Überholungsstatus: Robinson kalkuliert eine Zellenüberholung nach 2.000 Stunden und weitere Komponenten nach 4.000 Stunden. Prüfen Sie Reststunden und mögliche Kalenderlimits laut Wartungshandbuch (RTR 660); sie bestimmen den Preis stärker als die Ausstattung.
• Triebwerk: Lassen Sie sich die Wartungshistorie der RR300 und den Stand der periodischen Triebwerksarbeiten vorlegen.
• Seriennummer und Service Letter: Laut EASA-Kennblatt sind die Seriennummern ab 0560 berechtigt, frühere (0004 bis 0559) nur mit umgesetztem Service Letter SL-08. Prüfen Sie diesen Nachweis bei frühen Exemplaren unbedingt.
• Lebensdauerbegrenzte Teile: Die Ausmusterungszeiten stehen im Kapitel „Airworthiness Limitations" des Wartungshandbuchs. Die Dokumentation muss lückenlos sein.
• Flugbetrieb in Turbulenz: Die EASA empfiehlt mit Safety Information Bulletin 2016-10, Robinson-Hubschrauber (R22, R44, R66) bei starkem Wind und Turbulenz nur nach Robinson Safety Notice SN-32 zu fliegen. Das betrifft eher den Betrieb als den Kauf, gehört aber zur Einweisung.
• Einsatzhistorie: Lasthaken-, Polizei- oder Charterbetrieb hinterlässt andere Spuren als Privatnutzung. Fragen Sie nach Bordbüchern und Schadenshistorie.

Unser Ratgeber zur pre buy inspection flugzeug erklärt den Ablauf einer unabhängigen Kaufprüfung.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Fünf Sitze und Turbinentriebwerk in einem vergleichsweise leichten Hubschrauber
• Laufende Neuproduktion mit Glascockpit und Autopilot ab Werk
• Transparente Kostenaufstellung des Herstellers
• Schwebeflugleistung bei Höchstmasse laut Robinson über 10.000 ft

Nachteile

• Hoher Anschaffungspreis auch bei Gebrauchtmaschinen
• Feste Überholungsgrenzen mit hohen Rücklagen pro Stunde
• Mit LAPL(H) nur vier Personen an Bord
• Teetering-Rotor mit besonderen Betriebsgrenzen bei Turbulenz

Alternativen

Wer einen R66 kaufen möchte, sollte auch diese Muster vergleichen:

• bell 206 kaufen: der klassische leichte Turbinenhubschrauber mit großem Gebrauchtangebot
• ec120 kaufen: Einturbinen-Alternative mit vier Passagierplätzen
• robinson r44 kaufen: der Kolben-Viersitzer aus demselben Haus

Alle Muster des Herstellers finden Sie unter robinson hubschrauber kaufen, weitere Angebote unter helikopter kaufen.