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Gyrocopter kaufen – Tragschrauber gebraucht

Inserate

Wer einen Gyrocopter kaufen möchte, bewegt sich in einer kleinen, aber sehr lebendigen Nische der Allgemeinen Luftfahrt: Tragschrauber verbinden einen frei drehenden Rotor mit einem Propellerantrieb, starten auf kurzen Pisten und gelten wegen ihres offenen Fahrgefühls als besonders erlebnisreich. In Deutschland werden sie seit Mai 2004 als Ultraleicht-Luftsportgeräte zugelassen. Oberhalb dieses Textes finden Sie die aktuellen Inserate, hier unten die wichtigsten Hinweise für den Kauf.

Kaufberatung: Tragschrauber kaufen mit System

Bevor Sie einen Tragschrauber kaufen, sollten Sie Einsatzprofil und Bauform festlegen. Am Markt dominieren drei Konzepte:

  • Offene Tandemsitzer: Pilot und Passagier sitzen hintereinander im offenen Cockpit. Diese Bauart ist typisch für Schulung und Genussflüge.
  • Geschlossene Tandemsitzer: Eine Kabinenhaube schützt vor Wind und Kälte und verlängert die Saison.
  • Geschlossene Nebeneinandersitzer: Kabinen mit nebeneinander angeordneten Sitzen bieten den meisten Komfort für Reiseflüge.

Für die Prüfung eines konkreten Angebots sind folgende Punkte entscheidend:

  • Gerätekennblatt und Musterzulassung: Das Luftsportgerät muss einem zugelassenen Muster entsprechen. Gleichen Sie Ausstattung, Motor und Massen mit dem Kennblatt ab.
  • Jahresnachprüfung: Verkehrszugelassene Ultraleichtgeräte unterliegen in Abständen von 12 Monaten einer Nachprüfung durch einen Prüfer Klasse 5. Lassen Sie sich den aktuellen Nachprüfschein und die Prüfaufzeichnungen zeigen.
  • Rotorsystem: Rotorblätter, Rotorkopf, Lager und Vorrotationsantrieb sind sicherheitskritisch. Herstellervorgaben zu Inspektionen und Lebensdauern müssen nachweislich eingehalten sein.
  • Motor und Antrieb: Prüfen Sie Betriebsstunden, Wartungsnachweise und den Zustand des Propellers. Die vom Motorenhersteller vorgegebenen Intervalle bestimmen, wann eine Überholung fällig wird.
  • Historie: Unfälle, harte Landungen und Rotorbodenkontakte müssen dokumentiert und fachgerecht repariert sein. Eine unabhängige pre buy inspection flugzeug durch einen erfahrenen Tragschrauberprüfer ist dringend zu empfehlen.

Gyrocopter gebraucht oder neu?

Ein Gyrocopter gebraucht bietet einen deutlich günstigeren Einstieg, und gebrauchte Gyrocopter sind sofort verfügbar. Weil die großen Hersteller seit vielen Jahren in Serie produzieren, ist das Angebot gängiger Muster vergleichsweise gut, und Ersatzteile sowie Händlernetz sind etabliert. Der Neukauf lohnt sich dagegen, wenn Sie Wert auf eine individuelle Ausstattung, aktuelle Modellpflege und volle Herstellergewährleistung legen.

Beim Tragschrauber gebraucht kaufen achten Sie besonders auf:

  • vollständige Bordbücher und Nachprüfscheine seit der Erstzulassung
  • nachgewiesene Umsetzung aller Lufttüchtigkeitsanweisungen und Herstellermitteilungen
  • den Zustand der Rotorblätter und den Rotorlauf bei einem Probeflug
  • Nachrüstungen, die im Kennblatt zugelassen sein müssen

Top-Modelle und Hersteller

Der Markt in Deutschland wird stark von einem Hersteller aus Niedersachsen geprägt: Die AutoGyro GmbH in Hildesheim entwickelte 2003 die MT-03, die ein Jahr später als UL-Muster zugelassen wurde und seit 2010 als MTOsport firmiert. 2017 lief laut aerokurier bereits die 1.500. MTOsport vom Band. Daneben sind Hersteller aus Italien und Spanien stark vertreten.

ModellBauformModellseite
AutoGyro MTOsportoffener Tandemsitzerautogyro mtosport kaufen
AutoGyro Calidusgeschlossener Tandemsitzerautogyro calidus kaufen
AutoGyro Cavalongeschlossener Nebeneinandersitzerautogyro cavalon kaufen
Magni M16 / M24Tandem bzw. Kabine nebeneinandermagni m24 kaufen
ELA 07offener Tandemsitzerela 07 kaufen

Die Herstellerseiten bündeln alle Modelle und Inserate einer Marke: autogyro kaufen für die Hildesheimer Produktpalette und magni gyro kaufen für die Tragschrauber des 1986 von Vittorio Magni gegründeten Unternehmens aus Besnate in Italien. ELA Aviación stammt aus der Provinz Córdoba in Spanien und wurde 1996 gegründet; das ELA 07 ist ein doppelsitziger Tandem-Tragschrauber, dessen Variante ELA 07S mit Doppelsteuer und zwei Windschutzscheiben für die Schulung ausgelegt ist.

Ob ein Tragschrauber oder ein Dreiachs-UL besser zu Ihnen passt, vergleicht der Beitrag gyrocopter oder ul. Praxiseindrücke zur MTOsport finden Sie unter mtosport erfahrungen.

Probeflug, Übergabe und Transport

Vereinbaren Sie vor der Kaufentscheidung einen Probeflug mit einem auf dem Muster erfahrenen Piloten oder Fluglehrer. Achten Sie dabei auf Vibrationen im Rotorsystem, auf ein sauberes Vorrotieren, ein gleichmäßiges Startverhalten und unauffällige Motorwerte. Klären Sie außerdem, ob das Gerät überführt oder auf einem Anhänger transportiert werden soll, und wer die Kosten dafür trägt. Halten Sie im Kaufvertrag fest, welche Unterlagen, Ersatzteile und Zubehörteile übergeben werden; eine Vorlage bietet das Tool kaufvertrag flugzeug.

Preisspannen

Die Preise hängen stark von Bauform, Baujahr, Motorisierung, Betriebsstunden und Ausstattung ab. Offene Tandemsitzer älterer Baujahre bilden das untere Ende des Marktes, geschlossene Kabinentragschrauber mit moderner Avionik liegen deutlich darüber. Eine sachliche Einordnung von Anschaffungs- und Betriebskosten finden Sie im Ratgeber gyrocopter preis. Für eine Wertindikation eines konkreten Geräts nutzen Sie das Tool flugzeug wert berechnen, die laufenden Kosten können Sie mit dem flugzeug kosten rechner abschätzen.

Lizenzen und Klassen

Tragschrauber sind in Deutschland Luftsportgeräte. Seit den 2019 veröffentlichten Bauvorschriften gilt für Ultraleicht-Tragschrauber eine maximale Abflugmasse von 600 kg. Anders als Dreiachs-ULs sind Tragschrauber von der Pflicht befreit, ein Gesamtrettungssystem mitzuführen. Ultraleichtgeräte stehen nicht in der Luftfahrzeugrolle des LBA, sondern in einem eigenen Verzeichnis der Luftsportgeräte.

Zum Fliegen benötigen Sie den Luftfahrerschein für Luftsportgeräteführer mit Klassenberechtigung Tragschrauber. Laut DULV gilt für Neueinsteiger:

  • Ausbildungsbeginn ab 16 Jahren, Lizenzerteilung ab 17 Jahren
  • gültiges fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis LAPL
  • 60-stündige Theorieausbildung (Module I und II); Inhaber anderer Lizenzen benötigen nur Modul II
  • mindestens 30 Flugstunden mit mindestens 150 Starts und Landungen, davon mindestens 10 Stunden mit Lehrer und mindestens 5 Stunden allein

Für Inhaber anderer Lizenzen gibt es Anrechnungsregeln. Die Mitnahme von Passagieren setzt eine gesonderte Passagierberechtigung voraus. Die Ausbildungskosten erläutert der Ratgeber gyrocopter schein kosten.

Gyrocopter zu verkaufen?

Sie haben einen Gyrocopter zu verkaufen? Über flugzeug verkaufen erreichen Sie Käufer direkt. Finden Sie kein passendes Gerät, hinterlegen Sie unter flugzeug gesucht einen Suchauftrag. Alle weiteren Kategorien erreichen Sie über die Startseite flugzeug kaufen.

Häufige Fragen

Welche Lizenz brauche ich, um einen Tragschrauber zu fliegen?

Sie benötigen den Luftfahrerschein für Luftsportgeräteführer mit Klassenberechtigung Tragschrauber. Laut DULV setzt die Ausbildung für Neueinsteiger 60 Stunden Theorie und mindestens 30 Flugstunden voraus; erforderlich ist ein Tauglichkeitszeugnis LAPL.

Braucht ein Gyrocopter ein Rettungssystem?

Nein. Ultraleicht-Tragschrauber sind in Deutschland von der Pflicht befreit, ein Gesamtrettungssystem mitzuführen, die für Dreiachs-ULs gilt.

Worauf muss ich beim Kauf eines gebrauchten Gyrocopters achten?

Wichtig sind vollständige Bordbücher, ein aktueller Nachprüfschein der Jahresnachprüfung, der Zustand von Rotorblättern und Rotorkopf sowie die Umsetzung aller Lufttüchtigkeitsanweisungen. Ein Probeflug und eine unabhängige Pre-Buy-Inspektion sind empfehlenswert.

Wie schwer darf ein Ultraleicht-Tragschrauber sein?

Mit den 2019 veröffentlichten Bauvorschriften wurde die maximale Abflugmasse für Ultraleicht-Tragschrauber in Deutschland auf 600 kg angehoben.

Wie oft muss ein Tragschrauber geprüft werden?

Verkehrszugelassene Ultraleichtgeräte unterliegen in Abständen von 12 Monaten einer Nachprüfung durch einen Prüfer Klasse 5. Ohne gültige Nachprüfung darf das Gerät nicht betrieben werden.

Quellen

  1. Ausbildung zum Pilot auf Tragschrauber – DULV, abgerufen am 2.10.2026
  2. Prüfer-Anweisung für UL (PAUL), Ausgabe September 2023 Rev. 1 – DULV / DAeC, abgerufen am 2.10.2026
  3. Bis zu 600 Kilogramm: neue UL-Bauvorschriften – Luftsportverband Mecklenburg-Vorpommern / DAeC, abgerufen am 2.10.2026
  4. Update: Gewichtserhöhung (600 kg) für Ultraleichtflugzeuge – neue LTF-UL 2019 veröffentlicht – ulmagazin, abgerufen am 2.10.2026
  5. AutoGyro produziert den 1500. MTOsport – aerokurier, abgerufen am 2.10.2026
  6. Ultraleichtflugzeug – Wikipedia, abgerufen am 2.10.2026
  7. Magni Gyro – Wikipedia, abgerufen am 2.10.2026
  8. Registrierung / Eintragung in die Luftfahrzeugrolle – Luftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 2.10.2026
  9. ELA 07 – Wikipedia, abgerufen am 2.10.2026
  10. ELA Aviation – Unternehmen – ELA Aviación, abgerufen am 2.10.2026

Zuletzt redaktionell geprüft: 4.10.2026