Ultraleichtflugzeug kaufen – UL gebraucht

Wer ein Ultraleichtflugzeug kaufen möchte, findet in Deutschland einen großen und vielseitigen UL-Markt: Vom einfachen Hochdecker für den Platzrundenflug bis zum schnellen Reise-UL mit Einziehfahrwerk und Glascockpit ist alles vertreten. Seit Einführung der 600-Kilogramm-Klasse hat sich die Zuladung vieler Muster spürbar verbessert, was die Klasse auch für Umsteiger aus der Echo-Klasse interessant macht. Die aktuellen Angebote sehen Sie oberhalb dieses Textes; hier finden Sie die wichtigsten Hinweise, um ein UL Flugzeug kaufen zu können, ohne böse Überraschungen zu erleben.

Kaufberatung: Worauf Sie beim UL gebraucht kaufen achten sollten

Ein Ultraleichtflugzeug gebraucht ist für viele Piloten der realistische Einstieg in den eigenen Flugzeugbesitz. Damit der Kauf gelingt, sollten Sie folgende Punkte systematisch prüfen:

• Musterzulassung und Gerätekennblatt: Jedes verkehrszugelassene UL muss einem zugelassenen Muster entsprechen. Gleichen Sie Motor, Propeller, Rettungssystem, Avionik und Massenangaben mit dem Kennblatt ab. Nicht zugelassene Umbauten können die Zulassung gefährden.
• Jahresnachprüfung: Verkehrszugelassene ULs unterliegen in Abständen von 12 Monaten der Nachprüfpflicht durch einen Prüfer Klasse 5. Lassen Sie sich Nachprüfschein, Prüfaufzeichnungen und Befundberichte vorlegen. Funk- und Transponderanlagen werden in eigenen Intervallen geprüft.
• Rettungssystem: Für Dreiachs-ULs ist ein Gesamtrettungssystem vorgeschrieben. Prüfen Sie den Stück- bzw. Nachprüfschein des Rettungsgeräts, die Einbaukonfiguration und die vom Hersteller vorgegebenen Fristen für Packen und Raketentausch. Hintergründe erläutert der Ratgeber ul rettungssystem.
• Motor: In vielen ULs arbeiten Rotax-Motoren. Entscheidend sind Betriebsstunden, Wartungsnachweise, Herstellervorgaben zur Überholung und die Historie von Propellerschlägen. Grundlagen zu Überholungsintervallen finden Sie im Ratgeber tbo flugmotor.
• Struktur und Bauweise: Faserverbund-ULs sollten auf Risse, Delaminationen und unsachgemäße Reparaturen geprüft werden, Metall- und Rohr-Stoff-Konstruktionen auf Korrosion und Bespannungszustand.
• Massen und Zuladung: Gerade ältere Muster mit 472,5 kg Abflugmasse bieten bei voller Ausstattung oft nur wenig Zuladung. Prüfen Sie den letzten Wägebericht.

Eine unabhängige pre buy inspection flugzeug und ein Probeflug gehören zu jedem seriösen Kauf. Die vollständige Prüfliste finden Sie unter flugzeug kaufen checkliste.

600-Kilogramm-Klasse oder älteres Muster?

Mit den Lufttüchtigkeitsforderungen LTF-UL 2019, die das Luftfahrt-Bundesamt im Januar 2019 veröffentlichte, stieg die maximale Abflugmasse für Dreiachs-ULs und UL-Tragschrauber von bisher 472,5 kg (einschließlich Rettungssystem) auf 600 kg. Gleichzeitig wurde die zulässige Mindestgeschwindigkeit auf 83 km/h angehoben, und die Auslegung rechnet mit 200 kg Insassenmasse statt bisher 170 kg. Grundlage ist eine Öffnungsklausel der EU-Grundverordnung (EU) 2018/1139, die es den Mitgliedstaaten freistellt, Flugzeuge bis 600 kg national als Ultraleichtflugzeuge zu behandeln; Deutschland hat davon Gebrauch gemacht.

Wer heute ein 600 kg UL kaufen will, hat zwei Wege: ein von vornherein nach LTF-UL 2019 zugelassenes Muster oder ein älteres Flugzeug, für das eine Auflastung zugelassen wurde. Eine Auflastung ist nur möglich, wenn der Hersteller sie für das Muster nachgewiesen hat; prüfen Sie daher Kennblatt und Unterlagen genau. Alle Details zur Gewichtsklasse erklärt der Ratgeber 600 kg ul. Wie sich UL, LSA und Echo-Klasse unterscheiden, lesen Sie unter ul oder echo klasse.

Top-Modelle: Dreiachser UL kaufen

Den größten Teil des Marktes bilden aerodynamisch gesteuerte Dreiachser. Wer ein Dreiachser UL kaufen möchte, findet auf den Modellseiten technische Daten, Varianten und Pre-Buy-Hinweise:

Die Herstellerseiten bündeln alle Modelle und Inserate einer Marke: comco ikarus kaufen, fk lightplanes kaufen, flight design kaufen, pipistrel kaufen, tecnam kaufen, aeroprakt kaufen, evektor kaufen, jmb aircraft, tl ultralight kaufen, breezer flugzeug kaufen und alpi aviation kaufen. Eine redaktionelle Auswahl liefert außerdem der Beitrag beste ultraleichtflugzeuge.

Preisspannen

Gebrauchte Ultraleichtflugzeuge decken eine sehr große Preisspanne ab. Einfache Rohr-Stoff-Hochdecker älterer Baujahre liegen am unteren Ende, moderne Faserverbund-Tiefdecker mit 600 kg Abflugmasse, Verstellpropeller und umfangreicher Avionik deutlich darüber. Wert bestimmend sind vor allem Abflugmasse, Motorlaufzeit, Ausstattung, Zustand des Rettungssystems und die Schadenshistorie. Eine sachliche Einordnung von Anschaffung und Unterhalt finden Sie im Ratgeber was kostet ein ultraleichtflugzeug. Den Wert eines bestimmten Flugzeugs schätzen Sie mit dem Tool flugzeug wert berechnen, die laufenden Kosten mit dem flugzeug kosten rechner.

Lizenzen und Klassen

Ultraleichtflugzeuge sind in Deutschland Luftsportgeräte und werden nicht von der EASA, sondern national geregelt. Musterzulassung, Verkehrszulassung und Nachprüfung organisieren die vom Bund Beauftragten DULV und DAeC. ULs stehen nicht in der Luftfahrzeugrolle des LBA, sondern in einem eigenen Verzeichnis der Luftsportgeräte.

Zum Fliegen benötigen Sie den Luftfahrerschein für Luftsportgeräteführer mit der passenden Klassenberechtigung, für Dreiachser also die Klasse aerodynamisch gesteuerter ULs. Die Lizenz wird seit 2015 unbefristet erteilt. Voraussetzung ist mindestens ein Tauglichkeitszeugnis LAPL; die Lizenz kann frühestens mit 17 Jahren erworben werden. Die Passagierberechtigung ist nicht automatisch enthalten und erfordert eine gesonderte Qualifikation. Was die Ausbildung kostet, zeigt der Ratgeber ul schein kosten.

Gebraucht vs. neu

Ein neues UL bietet aktuelle Technik, volle 600-kg-Zulassung und Herstellergewährleistung, verlangt aber je nach Hersteller Lieferzeit. Gebrauchte Ultraleichtflugzeuge sind sofort verfügbar und günstiger, setzen jedoch eine gründliche Prüfung der Unterlagen voraus.

Vorteile des Gebrauchtkaufs:

• sofortige Verfügbarkeit und große Musterauswahl
• häufig umfangreiche Ausstattung bereits enthalten
• bewährte Muster mit etablierter Ersatzteilversorgung

Nachteile:

• ältere Muster oft mit 472,5 kg Abflugmasse und geringer Zuladung
• Fristen für Motor und Rettungssystem können zeitnahe Investitionen auslösen
• unvollständige Dokumentation mindert Wert und Verkehrssicherheit

Ultraleichtflugzeug zu verkaufen?

Sie haben ein Ultraleichtflugzeug zu verkaufen? Inserieren Sie es direkt über flugzeug verkaufen. Wenn Sie ein bestimmtes Muster suchen und kein passendes Inserat finden, legen Sie unter flugzeug gesucht einen Suchauftrag an – so erfahren Sie zuerst, wenn ein UL Flugzeug gebraucht zu Ihrem Profil passt. Wer ein UL kaufen und die Kosten teilen möchte, findet Hinweise im Ratgeber haltergemeinschaft flugzeug. Alle weiteren Kategorien erreichen Sie über die Startseite flugzeug kaufen.