Zum Inhalt springen

Tecnam kaufen – alle Modelle & Inserate

Herkunft: Italien

Modelle im Überblick

Aktuelle Inserate

Wer ein Flugzeug von Tecnam kaufen möchte, wählt einen italienischen Hersteller, dessen Programm vom zweisitzigen Ultraleichtflugzeug über viersitzige Reiseflugzeuge bis zum zweimotorigen Zubringer reicht. Auf dieser Seite finden Sie die Firmengeschichte, den aktuellen Stand des Unternehmens, eine Übersicht der Tecnam Modelle mit Links zu den Modellseiten und Hinweise für den Kauf eines gebrauchten Tecnam Flugzeugs.

Tecnam: Herkunft und Firmengeschichte

Tecnam wurde 1986 von den Brüdern Luigi und Giovanni Pascale gegründet. Die beiden Konstrukteure blickten zu diesem Zeitpunkt bereits auf eine lange Laufbahn zurück: Ihr erstes Flugzeug, die P48 Astore, entwarfen sie 1948, geflogen ist es 1951. 1957 gründeten sie Partenavia Costruzioni Aeronautiche, die Flugzeuge für die Allgemeine Luftfahrt baute, bis der italienische Staat das Unternehmen 1981 übernahm.

Den Einstieg in den Markt für Leichtflugzeuge markierte der Schulterdecker P92 Echo, ein zweisitziges Ultraleichtflugzeug, dessen Jahr Wikipedia mit 1993 angibt. Auf dieser Basis wuchs eine ganze Familie von Ein- und Zweimotorigen.

Aktueller Stand des Unternehmens

Tecnam produziert bis heute am Flugplatz Capua nördlich von Neapel; Faserverbundteile entstehen laut Wikipedia in Casoria bei Neapel, für den US-Markt gibt es einen Standort in Sebring (Florida). Nach Angaben der englischen Wikipedia hat Tecnam bis 2025 weltweit mehr als 7.500 Flugzeuge ausgeliefert und beschäftigt über 500 Menschen. Für Käufer ist ein aktiver Hersteller ein Vorteil, weil es einen Ansprechpartner für Ersatzteile und Herstellermitteilungen gibt.

Tecnam Modelle im Überblick

Die Tecnam Modelle lassen sich grob in drei Gruppen teilen: Ultraleicht- und Leichtflugzeuge für Ausbildung und Freizeit, zertifizierte Einmotorige für Schulen und Privatpiloten sowie Zweimotorige für Ausbildung und gewerblichen Einsatz. Die folgende Tabelle nennt die wichtigsten Baureihen mit den Jahreszahlen laut Wikipedia:

BaureiheJahrEinordnung
P921993Zweisitziger Schulterdecker, UL
P2002 Sierra2002Zweisitziger Tiefdecker
P2006T2007Viersitzige Zweimotorige
P20082008Zweisitziger Schulterdecker, erste Tecnam mit großen Faserverbundteilen
P20102012Viersitzige zertifizierte Einmotorige
P2012 Traveller2016Elfsitziger Zubringer
P-Mentor2022Zweisitziger IFR-Trainer

Auf flugzeugkaufen.com gibt es Modellseiten zu den beiden Baureihen, die auf dem deutschen Gebrauchtmarkt für Privatpiloten am wichtigsten sind:

  • Der P92 wurde für die Ultraleichtklasse entwickelt und ist laut Wikipedia auch als Light Sport Aircraft zugelassen: tecnam p92 kaufen.
  • Die P2008 lässt sich als LSA, UL oder ELA1 auslegen; die Ausführung P2008 JC ist nach EASA CS-VLA zugelassen: tecnam p2008 kaufen.

Varianten der einzelnen Baureihen werden auf den jeweiligen Modellseiten behandelt. Ultraleichtflugzeuge aller Hersteller finden Sie in der Kategorie ultraleichtflugzeug kaufen, zertifizierte Flugzeuge unter motorflugzeug kaufen.

Tecnam gebraucht kaufen: worauf es ankommt

Wer Tecnam gebraucht kauft, sollte zuerst die Zulassungsart klären: Baureihen wie P92 und P2008 gibt es in mehreren Zulassungskategorien, vom Ultraleichtflugzeug bis zum EASA-zugelassenen Flugzeug. Davon hängen Lizenz, Wartung und Versicherung ab. Den Unterschied der Klassen erklärt der Ratgeber ul oder echo klasse. Darüber hinaus gilt:

  • Dokumente: Bordbuch, Wartungs- und Prüfnachweise, ARC bei EASA-Flugzeugen und die Umsetzung aller Lufttüchtigkeitsanweisungen. Mehr im Ratgeber arc flugzeug.
  • Einsatzhistorie: Stammt das Flugzeug aus dem Schulbetrieb, sollten Sie hohe Stundenzahlen, häufige Landungen und Fahrwerksreparaturen genau prüfen.
  • Struktur: Frühe P92 waren Ganzmetallflugzeuge, spätere Baureihen kombinieren Faserverbundrumpf und Aluminiumflügel. Prüfen Sie Korrosion an Metallteilen und Schäden am Faserverbund.
  • Motor: Betriebsstunden und Zeit seit Überholung; mehr zu Laufzeiten im Ratgeber tbo flugmotor.
  • Rettungssystem: Bei UL-Versionen die Fristen von Rakete und Fallschirm, siehe ul rettungssystem.

Vor dem Kauf empfiehlt sich eine unabhängige pre buy inspection flugzeug; eine strukturierte Übersicht bietet die flugzeug kaufen checkliste.

Kosten, Preise und nächste Schritte

Die Preise gebrauchter Tecnam-Flugzeuge hängen stark von Baureihe, Zulassung, Baujahr, Betriebsstunden und Avionik ab. Eine Einordnung liefert der Ratgeber was kostet ein flugzeug, laufende Kosten kalkulieren Sie mit dem flugzeug kosten rechner, und den Wert eines konkreten Flugzeugs schätzen Sie mit dem Tool flugzeug wert berechnen. Suchen Sie eine bestimmte Baureihe, legen Sie einen flugzeug gesucht-Auftrag an; Ihr eigenes Flugzeug können Sie unter flugzeug verkaufen anbieten.

Häufige Fragen

Woher kommt Tecnam?

Tecnam ist ein italienischer Hersteller, gegründet 1986 von Luigi und Giovanni Pascale. Produziert wird am Flugplatz Capua nördlich von Neapel.

Welche Tecnam Modelle gibt es?

Das Programm reicht vom Ultraleichtflugzeug P92 über P2002 Sierra, P2008 und den Viersitzer P2010 bis zu den Zweimotorigen P2006T und P2012 Traveller. Neu ist der IFR-Trainer P-Mentor.

Wie viele Tecnam-Flugzeuge gibt es?

Laut der englischen Wikipedia hat Tecnam bis 2025 weltweit mehr als 7.500 Flugzeuge ausgeliefert.

Worauf sollte ich achten, wenn ich Tecnam gebraucht kaufe?

Klären Sie zuerst die Zulassungsart, denn P92 und P2008 gibt es vom UL bis zum EASA-Flugzeug. Prüfen Sie außerdem Dokumente, eine mögliche Schulhistorie, Fahrwerk, Korrosion und Motorstunden.

Quellen

  1. Tecnam – Wikipedia, abgerufen am 2.10.2026
  2. Tecnam – Wikipedia, abgerufen am 2.10.2026
  3. Tecnam P92 – Wikipedia, abgerufen am 2.10.2026
  4. Tecnam P2008 – Wikipedia, abgerufen am 2.10.2026

Zuletzt redaktionell geprüft: 4.10.2026