Flight Design kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer ein Flight Design kaufen möchte, entscheidet sich für ein Ultraleichtflugzeug eines deutschen Herstellers, dessen CT-Baureihe seit Ende der 1990er-Jahre zu den bekanntesten Zweisitzern der UL- und LSA-Klasse gehört. Auf dieser Seite finden Sie die Firmengeschichte, den aktuellen Stand des Unternehmens, eine Übersicht der Flight Design Modelle mit Links zu den Modellseiten sowie Hinweise für den Kauf eines gebrauchten Flugzeugs dieser Marke.

Flight Design: Herkunft und Firmengeschichte

Flight Design wurde 1988 in Deutschland gegründet. Der ursprüngliche Firmensitz lag in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart. Wie viele Hersteller der Leichtflugszene begann das Unternehmen in den 1980er-Jahren mit Hängegleitern und Gleitschirmen, 1993 kamen Ultraleichtflugzeuge hinzu. Der erste Vertreter der CT-Familie flog laut Wikipedia 1996, die Serienfertigung begann 1997.

Um die Herstellungskosten zu senken, baute Flight Design eine Fertigung im ukrainischen Cherson auf; Entwicklung und Konstruktion verteilten sich auf Deutschland und die Ukraine. Im Februar 2016 musste das Unternehmen Insolvenz anmelden. Im Juli 2017 übernahm Lift Air aus Eisenach die Organisation, das Werk in Cherson und die Rechte an der gesamten CT-Baureihe; die neu gegründete Flight Design general aviation GmbH führt seither das Geschäft. Nach dem russischen Angriff auf die Ukraine 2022 kam die Produktion in Cherson zeitweise zum Erliegen, und das Unternehmen kündigte eine Erweiterung in Tschechien an.

Aktueller Stand des Unternehmens

Heute firmiert der Hersteller als Flight Design general aviation GmbH mit Sitz in Bensheim. Nach eigenen Angaben arbeitet das Unternehmen als EASA-zertifizierter Entwicklungs- und Herstellungsbetrieb an den Standorten Bensheim (Deutschland) und Šumperk (Tschechien). Auf der Website stehen derzeit die CTLS sowie die neue F-Serie mit F2 und der elektrischen F2e im Mittelpunkt. Die F2 flog nach Wikipedia erstmals 2020, 2021 folgte der Viersitzer F4. Für Käufer ist die Fortführung des Herstellers ein Vorteil: Es gibt weiterhin einen Ansprechpartner für Ersatzteile, technische Mitteilungen und Fragen zur CT-Flotte.

Flight Design Modelle im Überblick

Der Begriff Flight Design CT steht für eine ganze Familie von Schulterdeckern in Faserverbundbauweise mit Rotax-Motor, zwei Sitzen nebeneinander und – je nach Ausführung – Gesamtrettungssystem. Die Baureihen unterscheiden sich vor allem in Flügel, Rumpfdetails, Avionik und zulässiger Abflugmasse. Auf dem Gebrauchtmarkt begegnen Ihnen hauptsächlich diese Muster:

Daneben gab es weitere Ableitungen wie die CTLE mit Spornrad (2010) und den viersitzigen Prototyp C4 (2015), die auf dem deutschen Gebrauchtmarkt kaum eine Rolle spielen. Die Unterschiede zwischen den Ausführungen einer Baureihe, etwa Motorisierung, Rettungssystem oder Avionik, werden auf den jeweiligen Modellseiten behandelt. Alle Ultraleichtflugzeuge, auch anderer Hersteller, finden Sie in der Kategorie ultraleichtflugzeug kaufen. Wie sich die CTLS gegen den wichtigsten Konkurrenten schlägt, zeigt der Vergleich c42 oder ctls.

Flight Design gebraucht kaufen: worauf es ankommt

Weil die CT-Baureihe über mehr als zwei Jahrzehnte gebaut wurde, ist das Angebot an Flight Design gebraucht vergleichsweise groß. Die Spanne reicht von frühen CTSW mit vielen Betriebsstunden bis zu jungen CTLS mit Glascockpit. Prüfen Sie vor allem:

• Zulassung und Massenklasse: Klären Sie, für welche maximale Abflugmasse das Flugzeug in Deutschland zugelassen ist und ob eine Umrüstung auf die 600-kg-Klasse möglich oder bereits erfolgt ist. Hintergründe erklärt der Ratgeber 600 kg ul.
• Dokumente: Bordbuch, Nachprüfungen, Herstellermitteilungen und deren Umsetzung sowie die Frage, ob alle Mitteilungen des Herstellers – auch die nach der Neuaufstellung 2017 – eingearbeitet sind.
• Rettungssystem: Fristen für Rakete und Fallschirmpacken; was dabei anfällt, steht im Ratgeber ul rettungssystem.
• Motor: Betriebsstunden und Zeit seit Überholung des Rotax, Wartungsnachweise und Korrosion. Mehr zu Laufzeiten im Ratgeber tbo flugmotor.
• Struktur: Faserverbundschäden, Reparaturen am Fahrwerk und Bugrad sowie der Zustand von Lack und Gelcoat.

Lassen Sie das Flugzeug vor der Unterschrift unabhängig prüfen, siehe pre buy inspection flugzeug, und nutzen Sie die flugzeug kaufen checkliste.

Lizenz, Kosten und Preise

Für die UL-Ausführungen benötigen Sie in Deutschland eine Luftsportgeräteführerlizenz für aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge; was die Ausbildung kostet, lesen Sie im Ratgeber ul schein kosten. Die Preise gebrauchter Flugzeuge hängen stark von Baureihe, Baujahr, Motorstunden, Avionik und Zulassungsstand ab. Eine Einordnung liefert der Ratgeber was kostet ein ultraleichtflugzeug, den Wert eines konkreten Flugzeugs schätzen Sie mit dem Tool flugzeug wert berechnen.

Tipps für Käufer und Verkäufer

Suchen Sie eine bestimmte Baureihe, legen Sie einen flugzeug gesucht-Auftrag an, damit Sie passende Angebote direkt erhalten. Wenn Sie Ihre CT abgeben möchten, können Sie sie unter flugzeug verkaufen inserieren.