JMB VL3 (inkl. VL3 Evolution) kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine VL3 kaufen möchte, sucht eines der schnellsten Ultraleichtflugzeuge am Markt: einen zweisitzigen Composite-Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Verstellpropeller, der ursprünglich von Aveko in Brünn entwickelt wurde und heute von JMB Aircraft mit Sitz im tschechischen Choceň gebaut wird. Im Juli 2026 hat JMB Aircraft laut Hersteller die VL3 mit der Seriennummer 700 übergeben; über alle Modelle hinweg (VL3, Phoenix, SV4 und Evo) nennt das Unternehmen 800 produzierte Flugzeuge (laut Hersteller, Stand 2026-10-02). Diese Seite erklärt die Entwicklung von der Aveko VL3 zur VL3 Evolution, die Motorvarianten, technische Daten vom Hersteller und worauf Sie beim Gebrauchtkauf eines so leistungsstarken ULs achten sollten.

Überblick & Geschichte

Die VL-3 wurde von der Aveko s.r.o. in Brünn (Tschechien) entworfen und flog laut Wikipedia erstmals am 6. Juni 2004. Ausgelegt nach den FAI-Regeln für Mikroleichtflugzeuge, setzte eine VL-3 bereits 2005 einen Weltrekord für zweisitzige Ultraleichtflugzeuge mit 274,78 km/h. Von etwa 2009 bis 2016 vertrieb Gobosh Aviation eine Version mit festem Fahrwerk und größerem Flügel als Gobosh 800XP in der US-Kategorie Light Sport Aircraft.

Die belgische JMB Aviation war laut eigener Firmengeschichte ab 2007 Exklusivhändler der Aveko VL3 in Frankreich und Belgien und verkaufte über 85 % der Aveko-Produktion. 2012 übernahm JMB den Hersteller, überarbeitete unter anderem das Höhenruder für höhere Geschwindigkeiten und das Interieur und brachte das Flugzeug als VL3 Evolution auf den Markt. Seit 2015 fertigt JMB Rumpf und Flügel selbst, seit 2016 laufen nach Herstellerangaben monatlich fünf Flugzeuge vom Band. Das Unternehmen beschäftigt rund 150 Mitarbeiter. In Deutschland vertreibt die JMB Aircraft Germany GmbH mit Sitz in Sohland die Flugzeuge, mit Servicebasis am Flugplatz Kamenz (EDCM).

Mehr zum Hersteller finden Sie unter jmb aircraft; vergleichbare Muster listet die Übersicht ultraleichtflugzeug kaufen.

Varianten

Aveko VL3 (VL-3 Sprint, FG und RG)

Die frühen Aveko-Flugzeuge, auch als VL-3 Sprint bezeichnet, gab es als VL-3 FG mit festem und als VL-3 RG mit einziehbarem Bugradfahrwerk. Standardmotor war der Rotax 912 ULS mit 100 PS; die Auslegung erfolgte für 472,5 kg MTOW mit 90 bis 120 Litern Tankinhalt. Für die US-Kategorie Light Sport Aircraft entstand zudem die VL-3C-1 mit festem Fahrwerk und 600 kg Abfluggewicht.

JMB VL3 Evolution

Die heutige VL3 Evolution ist laut Hersteller für 600 kg MTOW ausgelegt; die deutsche 600-kg-Musterzulassung erhielt JMB im August 2019. Sie ist auf Langstrecke und Geschwindigkeit optimiert, mit Einziehfahrwerk, hydraulischem Verstellpropeller (zwei, drei oder vier Blätter) und Gesamtrettungssystem. Für Interessenten an einer VL3 Evolution gebraucht ist vor allem die Motorisierung preis- und kostenentscheidend:

• Rotax 912 iS (100 PS): Einspritzmotor, laut Hersteller bis 290 km/h TAS Reisegeschwindigkeit und 1.000 ft/min Steigrate.
• Rotax 914: Turbomotor früherer Exemplare; Australian Flying nennt für die 914-Version 167 KTAS Höchstgeschwindigkeit und 1.600 ft/min Steigen.
• Rotax 915 iS (142 PS): Turbo mit Ladeluftkühlung, laut Hersteller bis 340 km/h TAS und 2.000 ft/min. Die erste VL3 mit 915 iS wurde im Juli 2021 an einen Kunden in Tschechien ausgeliefert. Der schwerere Motor kostet laut Australian Flying rund 20 kg Zuladung.
• Rotax 916 iS (160 PS): Laut JMB Aircraft Germany ebenfalls lieferbar, mit bis zu 2.600 ft/min Steigrate.

Technische Daten

Die wichtigsten VL3 technische Daten nach Angaben von JMB Aircraft Germany:

Quelle: JMB Aircraft Germany, Produktseite VL3; Leergewicht 915 iS und Tankinhalte nach Australian Flying (August 2021). Die Flügelfläche beträgt laut Wikipedia 9,77 m².

Zur VL3 Reichweite: JMB Aircraft gibt bis zu 2.000 km an. Für die 915-Version nennt Australian Flying mit 140 Litern im Sparbetrieb rund fünf Stunden Flugzeit plus eine Stunde Reserve. Die tatsächliche Reichweite hängt stark von Flughöhe und gewählter Leistung ab.

Benötigte Lizenz & Luftfahrzeugklasse

In Deutschland ist die VL3 Evolution als Ultraleichtflugzeug mit 600 kg MTOW zugelassen. Die nationale UL-Regelung bis 600 kg beruht auf Anhang I der EU-Grundverordnung 2018/1139. Sie benötigen eine Sportpilotenlizenz (SPL), ein Gesamtrettungssystem ist vorgeschrieben. Prüfen Sie beim Kauf, welche Motor-Propeller-Kombination im Kennblatt des konkreten Flugzeugs eingetragen ist. In den USA wird die VL3 laut AOPA in der Kategorie Experimental Exhibition zugelassen. Wegen Einziehfahrwerk, Verstellpropeller und hoher Geschwindigkeit empfehlen wir eine gründliche Typeneinweisung, unabhängig von formalen Anforderungen. Mehr zur Gewichtsklasse im Ratgeber 600 kg ul.

Gebrauchtpreise

Wer eine VL3 gebraucht kaufen will, braucht vor allem Vergleichsmaßstäbe. Für den VL3 Preis auf dem Gebrauchtmarkt haben wir keine öffentlich überprüfbare Preisstatistik gefunden. Die Spanne ist groß: Ein frühes Aveko-Flugzeug mit 472,5 kg und 912 ULS ist ein anderes Produkt als eine junge VL3 Evolution mit 915 iS und Glascockpit. Wenn eine VL3 zu verkaufen ist, bewerten Sie Motorisierung, Motorlaufzeit, Zulassungsstand, Propeller und Avionik einzeln. Für eine erste Wertindikation nutzen Sie den flugzeug wert berechnen-Check.

Als Neupreis-Referenz nennt AOPA für die VL3 mit Rotax 915 iS 235.000 US-Dollar (US-Markt, geprüft am 2026-10-02). Ein öffentlicher Neupreis in Euro war auf der deutschen Herstellerseite nicht angegeben.

Betriebskosten pro Stunde und Jahr

Die VL3 Kosten pro Stunde hängen stärker als bei anderen ULs von der Motorisierung ab. Rechnen Sie mit dem flugzeug kosten rechner nach dieser Methode:

• VL3 Verbrauch: Für die 915 iS nennt Australian Flying im Sparbetrieb rund 23 l/h. JMB gibt an, dass die 915-Version mit nur 49 % Motorleistung die Leistung einer 912-ULS-Maschine erreicht, und nennt dabei 270 km/h Reisegeschwindigkeit „bei selbigem geringem Verbrauch“. Für die 912-iS-Version liegt uns keine Herstellerangabe zum Verbrauch vor; legen Sie die Werte aus dem Flughandbuch des konkreten Flugzeugs zugrunde.
• Motorrücklage: Für den Rotax 912 iS nennt Flight Design eine TBO von 2.000 Stunden. Der 915 iS startete laut Wikipedia 2017 mit einer TBO von 1.200 Stunden, eine spätere Anhebung war angekündigt. Prüfen Sie den aktuell gültigen Wert im Rotax-Wartungshandbuch. Mehr im Ratgeber tbo flugmotor.
• Verstellpropeller und Einziehfahrwerk: Beide verursachen zusätzlichen Wartungsaufwand gegenüber einem Festpropeller-UL mit festem Fahrwerk. Kalkulieren Sie Inspektionen und Überholungsfristen laut Herstellerangaben.
• Versicherung, Hangar: Die Kaskoprämie richtet sich nach dem versicherten Wert; Angebote einholen.

Typische Schwachstellen & Pre-Buy-Checks

Eine pre buy inspection flugzeug bei einem JMB-Servicebetrieb ist bei der VL3 besonders wichtig. Prüfen Sie:

• Einziehfahrwerk: Funktion, Endlagenanzeigen, Notausfahrsystem, Spuren von Fahrwerksschäden oder Landungen mit eingefahrenem Fahrwerk.
• Propeller: Verstellmechanik, Hydraulik und Fristen des Verstellpropellers.
• Motor: Typ (912 ULS, 912 iS, 914, 915 iS), Laufzeit und Kalenderalter, Umsetzung der Rotax-Bulletins; beim Turbo zusätzlich Ladeluftsystem und Abgasanlage.
• Rettungssystem: Typ, Packdatum und Raketenfrist; mehr im Ratgeber ul rettungssystem.
• Zulassung: Eingetragene MTOW (472,5 kg oder 600 kg), Kennblattstand und Umsetzung von Technischen Mitteilungen.
• Struktur: Composite-Bauteile auf Risse, Delaminationen und unsachgemäße Reparaturen untersuchen.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Sehr hohe Reisegeschwindigkeit, laut Hersteller bis 340 km/h TAS
• Große Reichweite für ein Ultraleichtflugzeug
• Kurze Mindest-Landestrecke, laut Hersteller 175 m
• Aktiver Hersteller mit deutscher Vertretung und Servicebasis

Nachteile

• Einziehfahrwerk und Verstellpropeller erhöhen Komplexität und Wartungsaufwand
• Starke Motorisierungen kosten Zuladung
• Eher Reise- als Schulflugzeug, anspruchsvoller für Einsteiger
• Hohe Neupreise, daher auch hohes Preisniveau im Gebrauchtmarkt zu erwarten

Alternativen

Vergleichbare schnelle Composite-Tiefdecker:

• shark ul kaufen
• wt9 dynamic kaufen
• pipistrel virus kaufen