TL-Ultralight kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer ein Flugzeug von TL Ultralight kaufen möchte, entscheidet sich für einen der bekannten tschechischen Hersteller von Ultraleicht- und LSA-Flugzeugen in Verbundbauweise. Das Unternehmen aus Hradec Králové ist seit 1989 am Markt und vor allem mit dem Tiefdecker TL-2000 Sting und dem Schulterdecker TL-3000 Sirius in Europa verbreitet. Diese Seite stellt die Firmengeschichte, den aktuellen Stand, das Modellprogramm und markentypische Prüfpunkte vor, wenn Sie TL Ultralight gebraucht kaufen.

TL Ultralight: Geschichte des Herstellers aus Tschechien

Laut englischsprachiger Wikipedia wurde TL-Ultralight 1989 gegründet und gehört Jiří Tlustý. Sitz des privat geführten Unternehmens ist Hradec Králové in Tschechien. Auch der Hersteller selbst nennt 1989 als Startjahr und bezeichnet sich als einen der führenden Hersteller von UL- und LSA-Flugzeugen. Die Fertigung kombiniert nach eigener Darstellung streng kontrollierte Produktionsabläufe mit sorgfältiger Handarbeit erfahrener Fachleute.

Die Entwicklung lässt sich an den Mustern ablesen:

• Anfangsjahre: Das Unternehmen beginnt mit Trikes. Zu den frühen Mustern zählt der TL-22 Duo, von dem bis 1998 rund 50 Exemplare entstehen.
• 1991: Der TL-32 Typhoon erscheint, ein bespannter Schulterdecker, von dem mehr als 200 gebaut werden.
• 1993: Es folgt der TL-132 Condor, ebenfalls ein Schulterdecker. Bis 2010 werden 115 Stück gebaut.
• 1997: Mit dem TL-96 Star fliegt im November der erste Tiefdecker in Voll-Verbundbauweise. Er erhält noch vor 2000 eine deutsche Zulassung.
• 2002: Der TL-2000 Sting erweitert die Tiefdecker-Linie, zunächst als StingCarbon in kohlefaserverstärktem Kunststoff.
• 2008: Am 21. Mai fliegt der Schulterdecker TL-3000 Sirius erstmals.
• 2015: Mit dem Stream kommt ein Tandem-Zweisitzer in Verbundbauweise hinzu.

TL Ultralight heute

Auf seiner Website bietet der Hersteller aktuell folgende Linien an: TL-2000 Sting S4 und TL-2000 Sting RG, TL-3000 Sirius und BackCountry Sirius, Stream und Stream Turbo sowie das Muster Sparker. Daneben vertreibt TL-Ultralight eigene Propeller unter dem Namen PowerMax und bietet Gebrauchtflugzeuge an. Für Käufer ist das ein Pluspunkt: Der Hersteller ist aktiv, Ersatzteile und technische Unterstützung kommen direkt aus Tschechien.

Modellübersicht

Quelle: Wikipedia (TL-Ultralight, TL-96 Star, TL-3000 Sirius), Herstellerangaben TL-Ultralight, Stand 2026-10-02.

TL-2000 Sting

Der Sting ist ein zweisitziger Tiefdecker mit nebeneinanderliegenden Sitzen und wurde aus dem TL-96 Star weiterentwickelt. Auf die StingCarbon folgten die Sting S3 mit überarbeitetem Flügel und seit 2010 die Sting S4, die auch mit Turbomotor erhältlich ist. Die Sting S4 RG hat ein Einziehfahrwerk. Laut Wikipedia waren Mitte 2010 in Europa rund 202 TL-96 Star und 153 TL-2000 Sting zugelassen. Details zu Varianten, Daten und Kosten finden Sie auf der Seite TL 2000 Sting kaufen.

TL-3000 Sirius

Der Sirius ist ein zweisitziger Schulterdecker mit Flügel aus Kohlefaser und Rumpf aus Glas- und Kohlefaser. Als Motoren nennt Wikipedia den Rotax 912 UL und den Rotax 912 ULS. Bis 2015 entstanden rund 100 Flugzeuge. Der Sirius ist sowohl als europäisches Ultraleichtflugzeug als auch als Light-Sport Aircraft in den USA zugelassen. Mehr dazu auf der Seite TL 3000 Sirius kaufen.

Weitere Muster anderer Hersteller finden Sie in der Kategorie Ultraleichtflugzeug kaufen.

TL Ultralight gebraucht: worauf Sie achten sollten

Die meisten TL-Flugzeuge auf dem Gebrauchtmarkt sind Ultraleichtflugzeuge in Verbundbauweise. Daraus ergeben sich folgende Prüfpunkte:

• Gewichtsklasse: Prüfen Sie, nach welcher Höchstabflugmasse das Flugzeug zugelassen ist und ob eine Umrüstung möglich ist. Hintergründe erklärt der Ratgeber 600 kg UL.
• Rettungssystem: Klären Sie Typ, Einbaudatum und die nächsten fälligen Wartungen. Mehr dazu im Ratgeber UL Rettungssystem.
• Verbundstruktur: Lassen Sie die Zelle auf Beschädigungen und Reparaturen prüfen, idealerweise durch einen Betrieb mit Erfahrung bei Faserverbund.
• Fahrwerk: Bei der Sting RG gehört das Einziehfahrwerk zu den wichtigsten Prüfpunkten.
• Motor: Klären Sie Laufzeit und Überholungsstand des Rotax-Motors. Hintergründe im Ratgeber TBO Flugmotor.
• Kaufuntersuchung: Eine unabhängige Pre Buy Inspection Flugzeug lohnt sich auch bei Ultraleichtflugzeugen.

Was ein UL in Anschaffung und Betrieb kostet, beschreibt der Ratgeber Was kostet ein Ultraleichtflugzeug. Den Marktwert eines Angebots ordnen Sie mit dem Tool Flugzeug Wert berechnen ein.

Fazit zur Marke

TL Ultralight ist ein etablierter tschechischer Hersteller mit über drei Jahrzehnten Erfahrung, der vom Trike zum Verbund-Ultraleichtflugzeug gewachsen ist. Mit Sting und Sirius hat das Unternehmen zwei in Europa verbreitete Muster im Programm, und da die Produktion weiterläuft, ist die Musterbetreuung gesichert.