Comco Ikarus kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer ein Ultraleichtflugzeug von Comco Ikarus kaufen möchte, landet fast zwangsläufig bei der C42: Der Schulterdecker aus Oberschwaben gehört zu den am weitesten verbreiteten UL-Mustern in Deutschland und ist in vielen Flugschulen und Vereinen im Einsatz. Diese Seite stellt die Geschichte von Comco Ikarus vor, gibt einen Überblick über die Modelle und nennt die wichtigsten Punkte für den Kauf eines gebrauchten Ikarus UL.

Comco Ikarus: vom Hängegleiter zum UL-Marktführer

Comco Ikarus wurde im Juli 1970 von Horst Heid und Rolf Lieb in Aidlingen gegründet. In den 1970er-Jahren baute das Unternehmen zunächst Hängegleiter; der 1976 erstmals geflogene Ikarus 500 wurde nach Angaben der englischen Wikipedia rund 2.000-mal gebaut. Ende der 1970er-Jahre folgte der Einstieg in den Bau motorisierter Ultraleichtflugzeuge. Unter der Marke FRS stellte Comco Ikarus außerdem Rettungsfallschirme her.

Die Modellfolge in Kürze:

• 1982: Ikarus Sherpa
• 1987: Ikarus C22
• 1996: Ikarus C42, bis heute das wichtigste Produkt
• 2003: C42 B
• 2012: C42 C
• 2015: C42 CS

Heute sitzt das Unternehmen am Flugplatz Mengen-Hohentengen in Baden-Württemberg. Der aerokurier beschrieb Comco Ikarus 2015 als Marktführer bei deutschen UL-Neuzulassungen: 2014 lag der Hersteller mit 32 Zulassungen auf Platz eins. Damals arbeiteten nach Angaben des Magazins 23 Vollzeitkräfte im Unternehmen, 15 davon in der Produktion. Das Konzept setzt bewusst auf eine einfache Aluminium-Rohrkonstruktion mit Verkleidungsteilen aus Verbundwerkstoff.

Ein Reise-UL mit der Bezeichnung C52 befand sich laut aerokurier 2015 in der Entwicklung; auf dem Gebrauchtmarkt spielt es keine Rolle.

Aktueller Stand

Comco Ikarus ist weiterhin als eigenständiger Hersteller aktiv. Laut eigener Website wurden von der C42-Reihe weltweit mehr als 1.600 Exemplare verkauft. Aktuell bietet das Unternehmen die Varianten C42 B, C42 C und C42 CS an, jeweils mit Rotax 912 UL (80 PS) oder 912 ULS (100 PS). Der Einsatzbereich reicht von Schulung über Reise bis zum Schleppen von Segelflugzeugen. Betreut werden die Flugzeuge über ein Netz von Ikarus-Servicestationen in Deutschland sowie Partner im Ausland; der aerokurier zählte 2015 mehr als 30 Servicecenter in Deutschland.

Comco Ikarus Modelle im Überblick

Die Unterschiede zwischen C42 B, C42 C und C42 CS beschreibt die Modellseite ausführlich. Wie Halter die C42 im Alltag bewerten, fasst ikarus c42 erfahrungen zusammen; einen direkten Vergleich mit einem Wettbewerber bietet c42 oder ctls. UL aller Hersteller finden Sie in der Kategorie ultraleichtflugzeug kaufen.

Comco Ikarus gebraucht: worauf achten?

Wegen der großen Stückzahl und der intensiven Nutzung in Flugschulen ist das Angebot an Comco Ikarus gebraucht vergleichsweise groß. Die Spanne reicht von hoch beanspruchten Schulflugzeugen bis zu wenig geflogenen Privatmaschinen. Achten Sie besonders auf:

• Variante und Baujahr: Leermasse, Zuladung und Ausstattung unterscheiden sich zwischen den Versionen. Klären Sie, nach welcher Variante das Flugzeug zugelassen ist.
• Motor: Rotax 912 UL oder ULS, Betriebsstunden und Restzeit bis zur Grundüberholung, siehe tbo flugmotor.
• Nutzungsprofil: Schul- und Schleppbetrieb belastet Fahrwerk und Struktur stärker als Reiseflug. Prüfen Sie Fahrwerk, Rohrverbindungen und Landeklappen.
• Rettungsgerät: Prüfen Sie Typ, letzte Wartung und Fristen des Gesamtrettungssystems, siehe ul rettungssystem.
• Auflastung: Ob ein Flugzeug auf die neue Gewichtsgrenze umgerüstet werden kann oder bereits wurde, erklärt der Ratgeber 600 kg ul.
• Dokumente: Kennblatt, Jahresnachprüfungen und Bordbücher sollten vollständig sein.

Vor dem Kauf ist eine Prüfung durch eine Ikarus-Servicestation oder einen unabhängigen Prüfer sinnvoll, siehe pre buy inspection flugzeug.

Preise und Lizenz

Die Preise hängen vor allem von Variante, Motor, Stunden und Ausstattung ab; gebrauchte Schulflugzeuge sind deutlich günstiger als junge Privatmaschinen. Eine Einordnung gibt was kostet ein ultraleichtflugzeug, Betriebskosten berechnen Sie mit dem flugzeug kosten rechner.

Die C42 wird in Deutschland als dreiachsgesteuertes Ultraleichtflugzeug betrieben. Benötigt wird eine Sportpilotenlizenz (SPL) mit Berechtigung für aerodynamisch gesteuerte UL; Kosten und Ablauf beschreibt ul schein kosten.

Sie möchten Ihr UL abgeben? Über flugzeug verkaufen erreichen Sie gezielt Käufer.