Socata / Daher kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer eine Socata kaufen möchte, findet auf dem Markt vor allem gebrauchte Reiseflugzeuge aus Tarbes in Südwestfrankreich, darunter die TB-Familie und den Rallye. Der Name SOCATA steht für „Société de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires“, also Gesellschaft für den Bau von Reise- und Geschäftsflugzeugen. Seit 2015 tritt das Unternehmen als Daher auf. Diese Seite erklärt die Geschichte des Herstellers, den heutigen Stand unter dem Dach von Daher, gibt eine Modellübersicht und nennt Prüfpunkte, wenn Sie eine Socata gebraucht kaufen.

Von Morane-Saulnier zu Daher Socata: die Firmengeschichte

Die Wurzeln reichen weit zurück: SOCATA geht auf Morane-Saulnier zurück, eines der ältesten Flugzeugbauunternehmen der Welt, gegründet 1911. Daher bezeichnet sich auf seiner Website als Erbe von Morane-Saulnier und damit als ältesten noch aktiven Flugzeughersteller der Welt.

Wichtige Stationen:

• 1911: Gründung von Morane-Saulnier.
• Mitte der 1960er Jahre: Nach der Übernahme durch den staatlichen Konzern Sud Aviation wird das Unternehmen in SOCATA umbenannt.
• 1970er bis 1990er Jahre: SOCATA gehört zu Aérospatiale.
• 2000: Das Unternehmen wird als EADS SOCATA Teil des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS.
• November 2008: Daher übernimmt laut englischsprachiger Wikipedia 70 Prozent der Anteile.
• Juni 2014: Daher erwirbt die restlichen 30 Prozent.
• März 2015: Der Name SOCATA wird aufgegeben, die Flugzeugsparte firmiert seither als Daher.
• 2019: Mit der Übernahme von Quest Aircraft kommt die Kodiak-Familie hinzu.

Sitz und Hauptfertigung liegen in Tarbes in Frankreich.

Daher heute: Fokus auf Turboprops

Auf seiner Website nennt Daher heute zwei Flugzeugfamilien: die einmotorigen Turboprops der TBM-Reihe und die geländetauglichen Mehrzweckflugzeuge der Kodiak-Reihe. Auf der TBM-Website werden aktuell die TBM 960 und die TBM 980 angeboten, ältere TBM-Modelle betreut der Hersteller weiter. Kolbenmotorflugzeuge baut Daher nicht mehr. Für Käufer der klassischen Socata-Kolbenflugzeuge bedeutet das: Neue Flugzeuge gibt es nicht, der Markt besteht ausschließlich aus Gebrauchtflugzeugen.

Modellübersicht: das Socata Flugzeug im Überblick

Quelle: Wikipedia (SOCATA, Socata TB, Socata Rallye), Daher, Stand 2026-10-02.

Rallye

Der Rallye entstand noch bei Morane-Saulnier als MS 880 Rallye Club und flog erstmals am 10. Juni 1959. SOCATA übernahm die Konstruktion. Insgesamt wurden rund 3.300 Exemplare in verschiedenen Versionen gebaut. In Polen fertigte PZL eine Lizenzversion unter dem Namen Koliber.

TB-Familie: Tampico, Tobago und Trinidad

Die TB-Reihe ist für Privatpiloten heute die wichtigste Socata-Familie. Der erste Prototyp flog am 23. September 1977, die französische Musterzulassung für TB 9 und TB 10 folgte am 26. April 1979. Die Familie reicht vom TB 9 Tampico mit 160 PS und Festfahrwerk über TB 10 Tobago und TB 200 Tobago XL bis zum TB 20 Trinidad mit 250 PS und Einziehfahrwerk und dem turbogeladenen TB 21. Im Februar 2000 stellte SOCATA die Generation Two (GT) vor, unter anderem mit vergrößerter Kabine. Bis 2007 entstanden rund 2.150 Flugzeuge, die Produktion endete 2012. Alle Varianten, Daten und Kosten finden Sie auf der Seite Socata TB kaufen.

TBM-Turboprops

Der TBM 700 flog am 14. Juli 1988 erstmals und wurde am 31. Januar 1990 zugelassen. Darauf folgten unter anderem TBM 850, 900, 910, 930, 940, 960 und 980. Diese Flugzeuge spielen in einer anderen Preis- und Lizenzliga als die Kolbenmuster. Weitere einmotorige Reiseflugzeuge finden Sie in der Kategorie Motorflugzeug kaufen.

Socata gebraucht: Hinweise auf Markenebene

Weil die Kolbenflugzeuge seit 2012 nicht mehr gebaut werden, sind Gebrauchtflugzeuge unterschiedlichen Alters im Angebot. Diese Punkte sollten Sie markenübergreifend prüfen:

• Ersatzteile und Musterbetreuung: Klären Sie vor dem Kauf, wie die Teileversorgung für Ihr Muster organisiert ist. Laut Wikipedia werden die TB-Flugzeuge weiterhin betreut und etwa mit Glascockpit-Nachrüstungen modernisiert.
• Fahrwerk: Beim TB 20 und TB 21 gehört das Einziehfahrwerk zu den wichtigsten Prüfpunkten einer Kaufuntersuchung.
• Motor und Turbolader: Prüfen Sie Laufzeit und Überholungsstand. Mehr dazu im Ratgeber TBO Flugmotor.
• Dokumentation: Bordbücher, umgesetzte Lufttüchtigkeitsanweisungen und Nachweise zu Umbauten sollten vollständig sein.
• Kaufuntersuchung: Lassen Sie eine unabhängige Pre Buy Inspection Flugzeug durchführen.

Die Unterhaltskosten eines Reiseflugzeugs erläutert der Ratgeber Flugzeug Unterhaltskosten. Den Marktwert eines konkreten Angebots können Sie mit dem Tool Flugzeug Wert berechnen einordnen.

Fazit zur Marke

SOCATA verbindet über ein Jahrhundert französischer Luftfahrtgeschichte mit Mustern, die bis heute auf vielen Flugplätzen stehen. Unter dem Namen Daher konzentriert sich das Unternehmen inzwischen auf Turboprops. Für Käufer von Rallye und TB-Familie zählt deshalb vor allem der individuelle Zustand und die gesicherte Teileversorgung.