Wer einen UL Hubschrauber kaufen möchte, betritt eine junge und noch überschaubare Luftfahrzeugklasse: Erst am 25. November 2016 machte der Bundesrat den Weg frei, aerodynamisch gesteuerte Ultraleichthubschrauber in Deutschland als Luftsportgeräte zuzulassen. Vorausgegangen war ein Erprobungsprogramm, das DULV und DAeC ab April 2013 durchgeführt hatten. Inzwischen gibt es mehrere zugelassene Muster, das Angebot an Gebrauchtmaschinen ist aber nach wie vor klein. Über diesem Text sehen Sie die passenden Inserate, darunter die wichtigsten Informationen für Ihre Kaufentscheidung.
Was zeichnet einen Ultraleicht-Hubschrauber aus?
Ein Ultraleicht Hubschrauber ist ein ein- oder zweisitziger Drehflügler, der in Deutschland nicht als EASA-Luftfahrzeug, sondern als Luftsportgerät nach nationalem Recht zugelassen wird. Anfangs lag die Grenze für die maximale Abflugmasse bei 450 kg; seit 2019 können UL-Hubschrauber, wie Dreiachs-ULs und Tragschrauber, mit bis zu 600 kg Abflugmasse zugelassen werden. Musterzulassung und Nachprüfung liegen bei den Beauftragten DULV und DAeC. Ein Gesamtrettungssystem ist bei UL-Hubschraubern bislang die Ausnahme: Laut fliegermagazin war 2023 der italienische Curti Zefhir das einzige Muster mit einem Fallschirmsystem über dem Rotor.
Gegenüber zertifizierten Leichthubschraubern, die Sie auf der Kategorieseite helikopter kaufen finden, bieten UL-Hubschrauber einen einfacheren Zulassungs- und Wartungsrahmen. Sie bleiben aber technisch anspruchsvolle Hubschrauber mit allen typischen Anforderungen an Rotorsystem, Getriebe und Pilotenkönnen.
Zugelassene und angebotene Modelle
Wer einen UL Helikopter kaufen will, sollte zuerst prüfen, ob das gewünschte Muster in Deutschland eine Musterzulassung besitzt. Nur dann ist eine Verkehrszulassung als Luftsportgerät möglich.
| Modell | Hersteller / Land | Sitze | Status in Deutschland (Quelle, Stand) |
|---|---|---|---|
| Konner K1-S19 | Konner S.r.l., Italien | 2 | Musterzulassung durch das Luftsportgeräte-Büro des DAeC am 17. Mai 2023, 600 kg (DAeC) |
| Dynali H3 Sport | Dynali, Belgien | 2 | Musterzulassung im August 2023 noch in Arbeit (fliegermagazin) |
| Mosquito XE | ursprünglich Kanada, heute Composite-FX (USA) | 1 | in Frankreich zugelassen; deutsche Zulassung 2018 angestrebt (fliegermagazin) |
| CoAX 600 | edm aerotec, Deutschland | 2 | 2023 zugelassen (fliegermagazin) |
| VA115 | RS Helikopter, Deutschland | 1 | Musterzulassung (fliegermagazin, 2023) |
Konner K1
Der konner k1 kaufen ist ein zweisitziger UL-Hubschrauber aus Kohlefaser mit Dreiblattrotor. Laut aerokurier war er der erste in Deutschland zugelassene UL-Hubschrauber mit Turbinenantrieb und der erste mit 600 kg Abflugmasse. Angetrieben wird er von einer TK-250-Gasturbine mit FADEC und 142 kW; der Hersteller nennt 140 Liter Tankinhalt und 320 NM Reichweite.
Dynali H3
Der dynali h3 kaufen stammt aus Belgien und ist ein Zweisitzer mit nebeneinander angeordneten Sitzen. Die Abflugmasse hängt von der Motorisierung ab; der Hersteller nennt für den H3 Sport 500 kg. Laut fliegermagazin arbeitet ein von Dynali modifizierter Rotax 912 ULS mit 135 PS im Rumpf, international fliegen mehr als 200 Exemplare. Für den Gebrauchtkauf in Deutschland ist entscheidend, ob die deutsche Musterzulassung inzwischen vorliegt – lassen Sie sich das Gerätekennblatt zeigen.
Mosquito XE
Der mosquito helicopter kaufen ist ein minimalistischer Einsitzer mit Zweitaktmotor. Das Muster wurde in Kanada entwickelt und wird spätestens seit 2019 von Composite-FX in den USA gebaut. Genannt werden 135 kg Leermasse und 277 kg Abflugmasse. In Frankreich ist das Muster zugelassen; für Deutschland wurde 2018 eine Musterzulassung angestrebt. Prüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den aktuellen Zulassungsstatus beim DULV oder DAeC.
UL Hubschrauber gebraucht kaufen: Worauf achten?
Ein UL Hubschrauber gebraucht ist selten. Umso wichtiger ist eine sorgfältige Prüfung:
- Musterzulassung und Kennblatt: Das Gerät muss exakt dem zugelassenen Muster entsprechen. Importmaschinen ohne deutsche Zulassung können Sie nicht ohne Weiteres als Luftsportgerät betreiben.
- Jahresnachprüfung: Wie andere ULs unterliegen auch UL-Hubschrauber einer Nachprüfung im 12-Monats-Rhythmus durch einen Prüfer Klasse 5. Nachprüfschein und Prüfaufzeichnungen müssen lückenlos sein.
- Dynamische Bauteile: Rotorblätter, Rotorkopf, Getriebe, Antriebsriemen oder Wellen und die Heckrotoranlage haben Herstellervorgaben zu Inspektionen und Lebensdauern. Lassen Sie sich die Restlaufzeiten belegen.
- Motor bzw. Turbine: Prüfen Sie Betriebsstunden, Wartungsnachweise und Herstellerintervalle; bei Turbinen zusätzlich die Trendaufzeichnungen.
- Herstellerunterstützung: Bei kleinen Herstellern sind Ersatzteilversorgung und Servicepartner in Deutschland ein wesentliches Kaufkriterium.
Eine pre buy inspection flugzeug durch einen mit dem Muster vertrauten Prüfer ist bei Hubschraubern besonders zu empfehlen.
UL Hubschrauber Preis
Belastbare Gebrauchtpreise lassen sich wegen der geringen Zahl an Angeboten kaum angeben. Als Orientierung dienen Neupreise, die fliegermagazin im März 2023 genannt hat (jeweils netto): VA115 rund 100.000 Euro, VA250 rund 150.000 Euro, die Muster von edm aerotec rund 320.000 Euro und der Curti Zefhir rund 550.000 Euro. Für den Dynali H3 Sport nannte fliegermagazin im August 2023 einen erwarteten Preis von 180.000 Euro nach deutscher Zulassung; für den Mosquito schätzte der deutsche Projektbetreiber 2018 rund 60.000 Euro netto. Diese Angaben sind historisch und nicht mit heutigen Marktpreisen gleichzusetzen. Zu den Betriebskosten hält fliegermagazin fest, dass Stundenpreise unter 300 Euro unrealistisch seien. Eine Einordnung der Gesamtkosten bietet der Ratgeber was kostet ein hubschrauber; laufende Kosten können Sie mit dem flugzeug kosten rechner abschätzen.
Lizenz und Versicherung
Für UL-Hubschrauber benötigen Sie den Luftfahrerschein für Luftsportgeräteführer mit Klassenberechtigung UL-Hubschrauber. Laut DULV gilt:
- Ausbildungsbeginn ab 16, Lizenzerteilung ab 17 Jahren
- gültiges fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis LAPL
- 60 Stunden Theorie für Neueinsteiger; Lizenzinhaber benötigen meist nur die Fächer Technik und Verhalten in besonderen Fällen
- mindestens 40 Flugstunden auf UL-Hubschraubern, davon mindestens 10 Stunden allein, inklusive Alleinüberlandflug von mindestens 50 km
- Anrechnung von bis zu 20 Stunden aus anderen Luftfahrzeugklassen möglich
Fliegermagazin bezifferte die Ausbildungskosten 2023 auf mehr als 15.000 Euro. Mehr dazu lesen Sie im Ratgeber hubschrauber führerschein kosten. Eine Halterhaftpflichtversicherung ist für den Betrieb vorgeschrieben. Da die Flotte klein ist, sollten Sie Versicherungsangebote frühzeitig und noch vor dem Kauf einholen. Grundlagen erläutert der Ratgeber flugzeug versicherung.
Inserieren oder suchen
Sie möchten einen UL-Hubschrauber verkaufen? Nutzen Sie flugzeug verkaufen. Wenn Sie ein bestimmtes Muster suchen, legen Sie unter flugzeug gesucht einen Suchauftrag an.
Häufige Fragen
Seit wann gibt es UL-Hubschrauber in Deutschland?
Der Bundesrat hat am 25. November 2016 den Weg für die Zulassung aerodynamisch gesteuerter Ultraleichthubschrauber freigemacht. Vorausgegangen war ein Erprobungsprogramm von DULV und DAeC ab April 2013.
Wie schwer darf ein Ultraleicht Hubschrauber sein?
Anfangs galt eine maximale Abflugmasse von 450 kg. Seit 2019 können UL-Hubschrauber in Deutschland mit bis zu 600 kg Abflugmasse zugelassen werden; der Konner K1-S19 war 2023 das erste so zugelassene Muster des DAeC.
Welche Lizenz brauche ich, um einen UL Helikopter zu fliegen?
Sie benötigen den Luftfahrerschein für Luftsportgeräteführer mit Klassenberechtigung UL-Hubschrauber. Laut DULV umfasst die Ausbildung für Neueinsteiger 60 Stunden Theorie und mindestens 40 Flugstunden, davon mindestens 10 Stunden allein; erforderlich ist ein Tauglichkeitszeugnis LAPL.
Welchen UL Hubschrauber Preis muss ich ungefähr einplanen?
Fliegermagazin nannte im März 2023 Netto-Neupreise von rund 100.000 Euro für den einsitzigen VA115 bis rund 550.000 Euro für den Curti Zefhir. Belastbare Gebrauchtpreise sind wegen der wenigen Angebote kaum zu ermitteln.
Worauf achte ich bei einem UL Hubschrauber gebraucht?
Entscheidend sind eine gültige deutsche Musterzulassung, eine lückenlose Jahresnachprüfung, die Restlaufzeiten von Rotorsystem, Getriebe und Antrieb sowie die Ersatzteilversorgung durch den Hersteller. Eine Pre-Buy-Inspektion durch einen mit dem Muster vertrauten Prüfer ist dringend zu empfehlen.
Weiterführende Seiten
Quellen
- LSG-B erteilt erste Musterzulassung für einen UL-Hubschrauber – DAeC, abgerufen am 2.10.2026
- Ausbildung zum Pilot auf UL-Hubschrauber – DULV, abgerufen am 2.10.2026
- Bundesrat macht Weg frei für UL-Helikopter – aerokurier, abgerufen am 2.10.2026
- DAeC lässt Turbinen-Hubschrauber Konner K1 zu – aerokurier, abgerufen am 2.10.2026
- UL-Helikopter – aerokurier, abgerufen am 2.10.2026
- UL-Helis: Ultraleicht und preiswert? – fliegermagazin, abgerufen am 2.10.2026
- Wie fliegt sich der UL-Helikopter Dynali H3? – fliegermagazin, abgerufen am 2.10.2026
- Neu am Markt: Diese ULs bekamen 2023 eine Musterzulassung – fliegermagazin, abgerufen am 2.10.2026
- UL-Helikopter: Interessenten gesucht! – fliegermagazin, abgerufen am 2.10.2026
- Dynali Helicopter Company – Dynali, abgerufen am 2.10.2026
- Mosquito Aviation XE – Wikipedia, abgerufen am 2.10.2026
- Prüfer-Anweisung für UL (PAUL), Ausgabe September 2023 Rev. 1 – DULV / DAeC, abgerufen am 2.10.2026
Zuletzt redaktionell geprüft: 4.10.2026