Glasflügel kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer Glasflügel kaufen möchte, sucht einen Klassiker aus der Pionierzeit des Kunststoff-Segelflugzeugbaus: Glasflügel gilt als erstes Unternehmen, das Segelflugzeuge aus Glasfaserverbund in großer Stückzahl gebaut hat. Angeboten werden heute ausschließlich Gebrauchtflugzeuge, denn der Hersteller existiert seit 1982 nicht mehr. Diese Seite fasst die Firmengeschichte zusammen, gibt einen Überblick über die wichtigsten Muster und nennt die Punkte, auf die Sie bei einem Glasflügel gebraucht achten sollten.

Glasflügel: Geschichte eines deutschen Kunststoff-Pioniers

Glasflügel wurde 1962 von dem Ingenieur Eugen Hänle und seiner Frau Ursula in Schlattstall bei Kirchheim unter Teck in Baden-Württemberg gegründet. Das Unternehmen gehörte zu den Wegbereitern der GFK-Bauweise und führte mehrere Lösungen ein, die später im Segelflugzeugbau zum Standard wurden: Flügelschnellmontage, automatische Ruderanschlüsse, kombinierte Bremsklappen-Wölbklappen an der Flügelhinterkante, hochklappbare Instrumentenbretter und automatische Trimmsysteme.

Wichtige Stationen der Firmengeschichte:

• 1962: Gründung durch Eugen und Ursula Hänle in Schlattstall.
• 1967: Erstflug der Standard-Libelle H-201 im Oktober.
• 1968: Erstflug der Kestrel 401 am 9. August.
• 1974: Erstflug der Hornet 206 am 21. Dezember.
• Mai 1975: Wegen finanzieller Schwierigkeiten beginnt eine Zusammenarbeit mit Schempp-Hirth.
• 21. September 1975: Eugen Hänle kommt bei einem Flugunfall ums Leben. Das trifft das Unternehmen schwer.
• 1979: Eigentümerwechsel. Laut deutschsprachiger Wikipedia firmierte das Unternehmen bis dahin als Holighaus & Hillenbrand GmbH, später als Deutsch-Brasilianische Flugzeug- und Fahrzeug-GmbH.
• 1982: Das Unternehmen wird nach einem Konkurs aufgelöst.

Aktueller Stand: Betreuung nach dem Ende der Produktion

Neue Glasflügel-Flugzeuge gibt es nicht. Nach dem Konkurs gründete Hansjörg Streifeneder die Glasfaser-Flugzeug-Service GmbH, um Wartung und Betreuung der Glasflügel-Flugzeuge fortzuführen. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Grabenstetten auf der Schwäbischen Alb. Für Käufer ist wichtig: Fragen Sie vor dem Kauf nach, wer für das konkrete Muster heute die Musterbetreuung und die technischen Mitteilungen verantwortet und wie es um die Ersatzteilversorgung steht. Ihre Werft oder Ihr CAMO kann das anhand der Kennblattdaten klären.

Glasflügel Modelle im Überblick

Das Programm reichte vom Clubflugzeug bis zum Wettbewerbsflugzeug der Offenen Klasse. Die Stückzahlen stammen aus der englischsprachigen Wikipedia:

Dazu kamen frühe Muster wie die BS-1 und der H-101 Salto sowie die 604. Die geplanten Doppelsitzer 701 und 704 wurden nicht mehr verwirklicht.

Die Glasflügel Libelle

Die Glasflügel Libelle ist das bekannteste Muster der Marke. Die H-201 Standard-Libelle war mit 601 Exemplaren das meistgebaute Flugzeug des Herstellers und ist bis heute in vielen Vereinen und bei Privathaltern anzutreffen. Die Club-Libelle 205 war für den Vereins- und Charterbetrieb gedacht. Details zu Varianten, Daten und Preisen finden Sie auf der Libelle-Modellseite.

Hornet und Mosquito

Die Hornet löste in der Standardklasse die Standard-Libelle ab. Die verbesserte Hornet C erhielt die einteilige Haube, die ursprünglich für die Mosquito entwickelt worden war. Die Mosquito war ein 15-m-Wölbklappenflugzeug mit gekoppelten Bremsklappen und Wölbklappen an der Hinterkante; ihren Flügel teilte sie mit dem Mini-Nimbus von Schempp-Hirth.

Kestrel

Die Kestrel war das Flugzeug der Offenen Klasse. Slingsby in Großbritannien baute sie in Lizenz als T59, die T59B erhielt 19 m Spannweite. Für die Kestrel gibt es auf flugzeugkaufen.com keine eigene Modellseite.

Glasflügel gebraucht kaufen: worauf achten?

Die jüngsten Glasflügel-Flugzeuge sind über 40 Jahre alt. Beim Kauf zählen daher Zustand und Dokumentation weit mehr als das Baujahr:

• Struktur und Oberfläche: Lassen Sie Gelcoat, Risse, frühere Reparaturen und Holmbereiche von einem Prüfer mit Erfahrung in GFK-Flugzeugen begutachten.
• Lebensdauer: Klären Sie, welche Betriebszeitgrenzen und Nachprüfungen für die Zelle gelten und ob die Unterlagen dazu vollständig sind.
• Anschlüsse und Fahrwerk: Die automatischen Ruderanschlüsse, Bremsklappen und Fahrwerksmechanik sollten spielfrei und gut gewartet sein.
• Dokumente: Bordbuch, Lufttüchtigkeitsprüfungen, umgesetzte Lufttüchtigkeitsanweisungen und Wägebericht gehören zu jedem Kauf.
• Anhänger und Ausstattung: Ein guter Transportanhänger und die Instrumentierung beeinflussen den Preis erheblich, siehe segelflugzeug anhänger.

Eine Kaufuntersuchung durch eine unabhängige Werft ist empfehlenswert, siehe pre buy inspection flugzeug und die flugzeug kaufen checkliste.

Preise, Lizenz und Alternativen

Für Glasflügel-Flugzeuge gibt es keine Neupreise. Die Gebrauchtpreise hängen stark von Muster, Zustand, Ausstattung und Anhänger ab. Eine Einordnung liefert der Ratgeber was kostet ein segelflugzeug; den Wert eines konkreten Flugzeugs schätzen Sie mit flugzeug wert berechnen.

Zum Fliegen benötigen Sie eine Segelfluglizenz (SPL oder LAPL(S)); Ausbildung und Kosten beschreibt segelflugschein kosten. Ältere Einsitzer der Standardklasse sind beliebte Umstiegsflugzeuge, mehr dazu unter einsteiger segelflugzeug. Alle Segelflugzeuge auf flugzeugkaufen.com finden Sie in der Kategorie segelflugzeug kaufen. Sie möchten Ihr Flugzeug abgeben? Über flugzeug verkaufen erreichen Sie gezielt Käufer.