Jakowlew (Yakovlev) kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer ein Yak Flugzeug kaufen möchte, interessiert sich meist für robuste Kunstflug- und Schulflugzeuge mit Sternmotor aus der Tradition des sowjetischen Konstruktionsbüros Jakowlew. Für Privatpiloten sind vor allem der zweisitzige Trainer Jak-52 und der vier- bis fünfsitzige Jak-18T interessant. Diese Seite fasst die Geschichte des Herstellers zusammen, beschreibt den heutigen Stand, gibt einen Überblick über die zivil relevanten Muster und nennt Prüfpunkte, die Sie vor dem Kauf kennen sollten.

Jakowlew: Geschichte eines Konstruktionsbüros aus Moskau

Das Konstruktionsbüro wurde am 15. Januar 1934 unter Leitung des Flugzeugkonstrukteurs Alexander Sergejewitsch Jakowlew als OKB-115 in Moskau eingerichtet. Das Unternehmen selbst datiert seine Anfänge laut englischsprachiger Wikipedia auf den 12. Mai 1927, den Tag des Erstflugs der AIR-1.

Wichtige Stationen:

• 1927: Erstflug der AIR-1, auf den sich das Unternehmen als Geburtsstunde beruft.
• 1934: Gründung des Konstruktionsbüros OKB-115 in Moskau.
• 1930er Jahre: Sport- und Schulflugzeuge prägen die Anfangszeit. Der Trainer UT-2 wird laut deutschsprachiger Wikipedia in 7.243 Exemplaren gebaut.
• Zweiter Weltkrieg: Die Jagdflugzeuge Jak-1, Jak-3, Jak-7 und Jak-9 machen den Namen international bekannt.
• Nachkriegszeit: Neben Militärflugzeugen entstehen Schulflugzeuge wie die Jak-18, Verkehrsflugzeuge wie Jak-40 und Jak-42 sowie die Kunstflug- und Trainerreihe Jak-50, Jak-52, Jak-54 und Jak-55.
• 1992: Privatisierung und Umbenennung in Yak Aviation Company.
• April 2004: Irkut übernimmt Jakowlew.
• 2006: Die russische Regierung fasst mehrere Konstruktionsbüros in der Vereinigten Flugzeugbau-Gesellschaft (OAK/UAC) zusammen.
• August 2023: Die Irkut Corporation benennt sich in Yakovlev um.

Yakovlev heute

Heute ist Yakovlev Teil der staatlichen russischen United Aircraft Corporation. Zu den Programmen gehören laut Wikipedia das Verkehrsflugzeug MC-21 und der Jettrainer Jak-130, kleine Sport- und Schulflugzeuge stehen nicht mehr im Mittelpunkt. Klären Sie deshalb vor dem Kauf, welche Werft das konkrete Flugzeug betreut und wie die Teileversorgung organisiert ist.

Modellübersicht: das Jakowlew Flugzeug für Privatpiloten

Für den europäischen Gebrauchtmarkt sind vor allem die Schul-, Sport- und Kunstflugmuster interessant. Militärjets und Verkehrsflugzeuge spielen für Privatkäufer keine Rolle.

Quelle: Wikipedia (Yakovlev, Yakovlev Yak-52, Yakovlev Yak-18T), Stand 2026-10-02.

Jak-52

Die Jak-52 wurde als Kunstflugtrainer für die sowjetische Ausbildungsorganisation DOSAAF entwickelt, die zivile Sportpiloten und künftige Militärpiloten schulte. Gebaut wurde sie überwiegend in Rumänien: Laut Wikipedia fertigte Aerostar das Muster von 1977 bis 1998 im Rahmen einer RGW-Vereinbarung. Der Neunzylinder-Sternmotor M-14P leistet 360 PS, die Zelle ist für +7 g und −5 g ausgelegt. Für westliche Kunden entstanden Varianten wie die Iak-52W mit westlicher Instrumentierung und die Iak-52TW mit Spornrad. Mehr zu Varianten, Daten und Kosten finden Sie unter Yak 52 kaufen.

Jak-18T

Die Jak-18T ist ein vier- bis fünfsitziges, voll kunstflugtaugliches Mehrzweckflugzeug. Sie flog 1967 erstmals und wurde für die Ausbildung von Aeroflot-Piloten sowie für Verbindungsaufgaben eingeführt. Nach rund 700 Exemplaren endete die Fertigung in den späten 1980er Jahren und wurde 1993 wieder aufgenommen. Einzelheiten finden Sie unter Yak 18T kaufen.

Weitere kunstflugtaugliche Muster anderer Hersteller finden Sie auf der Seite Kunstflugzeug kaufen, eine breite Auswahl an Viersitzern in der Kategorie Motorflugzeug kaufen.

Yakovlev kaufen: Hinweise auf Markenebene

Yak-Flugzeuge unterscheiden sich in Technik und Betrieb deutlich von westlichen Leichtflugzeugen. Diese Punkte sollten Sie vor dem Kauf prüfen:

• Zulassungsgrundlage: Klären Sie mit Ihrer Werft oder dem LBA, nach welcher Grundlage das konkrete Flugzeug zugelassen ist und welche Einschränkungen für Betrieb und Wartung gelten.
• Sternmotor und Propeller: Der M-14P ist ein eigenständiges Thema bei jeder Kaufuntersuchung. Klären Sie Laufzeit, Überholungsstand und wer die Überholung durchgeführt hat. Hintergründe im Ratgeber TBO Flugmotor.
• Kunstflughistorie: Fragen Sie nach der Einsatzgeschichte. Intensiver Kunstflugbetrieb beansprucht die Zelle.
• Werft mit Mustererfahrung: Lassen Sie Zelle und Systeme von einem Betrieb beurteilen, der bereits Yak-Flugzeuge betreut.
• Dokumentation: Bordbücher und Herkunftsnachweise sind gerade bei Flugzeugen aus Militär- oder DOSAAF-Beständen wichtig.

Eine unabhängige Pre Buy Inspection Flugzeug ist bei Yak-Flugzeugen besonders empfehlenswert. Die laufenden Kosten erläutert der Ratgeber Flugzeug Unterhaltskosten.

Fazit zur Marke

Jakowlew blickt auf fast ein Jahrhundert Flugzeugbau zurück und hat mit Jak-52 und Jak-18T zwei Muster hervorgebracht, die bis heute Kunstflug- und Sternmotor-Fans anziehen. Weil der heutige Konzern andere Programme in den Mittelpunkt stellt, hängt ein guter Kauf vor allem vom Zustand des Einzelflugzeugs und von erfahrener Werftbetreuung ab.