Diamond HK36 Super Dimona kaufen – Inserate, Preise & Daten

Wer eine Super Dimona kaufen möchte, findet einen zweisitzigen Reisemotorsegler aus Österreich, der Segelflugeigenschaften mit der Alltagstauglichkeit eines Motorflugzeugs verbindet. Die Diamond HK36 Super Dimona ist überwiegend mit Rotax-Motoren von 80 bis 115 PS, Spornrad oder Bugrad und einem in Segelstellung bringbaren Verstellpropeller gebaut worden und eignet sich laut Wikipedia auch zum Schleppen von Segelflugzeugen. Diese Seite erklärt die Varianten, die Daten aus dem EASA-Kennblatt, Lizenzfragen und die wichtigsten Prüfpunkte. Inserate für eine Super Dimona zu verkaufen sehen Sie oberhalb dieses Textes; die Marke stellt die Seite diamond flugzeug kaufen vor.

Überblick & Geschichte

Die Super Dimona geht auf die Hoffmann H 36 Dimona von Wolf Hoffmann zurück, die am 9. Oktober 1980 erstmals flog. 1987 überarbeitete Dieter Köhler die Konstruktion; daraus entstand die HK36 R, deren Erstflug im Oktober 1989 stattfand. Das „H“ und das „K“ in der Typbezeichnung stehen für die beiden Konstrukteure. Aus Hoffmann Flugzeugbau wurde zunächst HOAC Flugzeugwerk und später Diamond Aircraft Industries in Wiener Neustadt, die heute Inhaberin der Musterzulassung ist. Diamond stellte die Motorisierung von Limbach- auf Rotax-Motoren um. Die englischsprachige Wikipedia nennt für die gesamte Familie mehr als 900 gebaute Flugzeuge; laut deutschsprachiger Wikipedia endete die Produktion der Super Dimona 2019. Auf der aktuellen Website von Diamond Aircraft wird das Muster nicht mehr geführt.

Alle Modelle stehen im EASA-Kennblatt EASA.A.065, das die frühere österreichische Musterzulassung SF 3/82 ersetzt. Die EASA übernahm die Zulassung am 21. Dezember 2005. Bekannt wurde die hk36 auch durch Sonderanwendungen: 1991 stellte Peter Urach mit einer HK36 einen Höhenrekord für kolbengetriebene Flugzeuge ihrer Klasse von 11.030 Metern auf, und Boeing nutzte 2008 eine Super-Dimona-Zelle für seinen Brennstoffzellen-Demonstrator.

Varianten

Das Kennblatt unterscheidet die Modelle nach Motor und Fahrwerk. Das „S“ in der Bezeichnung steht für Spornrad, das „C“ für Bugrad, ein doppeltes „T“ für den Turbomotor.

HK 36 „Super Dimona“

Die erste Super Dimona flog noch mit Limbach L 2400 EB 1.C oder 1.AC und Spornrad. Spannweite 16,2 m, Standardtank 55 Liter, optional 80 Liter.

HK 36 R Super Dimona

Die hk 36 r super dimona erhielt den Rotax 912 A2 oder A3 mit 80 PS. Spannweite und Tankvarianten entsprechen der HK 36.

HK 36 TS und HK 36 TC

Beide haben die auf 16,33 m vergrößerte Spannweite mit Winglets und den Verstellpropeller MT MTV-21. Die TS hat Spornrad und Rotax 912 A3, die TC Bugradfahrwerk und Rotax 912 A3 oder 912 S3. Die Version mit 912 S3 (100 PS) führt Wikipedia als HK36 TC-100.

HK 36 TTS, TTC und TTC-ECO

Diese Modelle haben den turbogeladenen Rotax 914 F3 oder F4 mit 115 PS. Die TTS fliegt mit Spornrad, TTC und TTC-ECO mit Bugrad. Die TTC-ECO hat größere Tanks mit 110 Litern Gesamtinhalt. Unter dem eigenen Kennblatt EASA.A.066 ist zusätzlich eine TTC-ECO mit Unterflügelbehälter für Sondereinsätze in der Kategorie „Restricted“ mit 930 kg Höchstmasse zugelassen.

Technische Daten

Die folgenden super dimona technische daten stammen aus dem EASA-Kennblatt. Verbrauch, Reisegeschwindigkeit und Reichweite beruhen auf den Flughandbüchern, wie sie die deutschsprachige Wikipedia zitiert.

Quelle: EASA TCDS EASA.A.065, Issue 05 (30. März 2021); Länge/Höhe: EASA TCDS A.066; Reiseflugwerte: Flughandbücher HK 36 TC und TTC laut de.wikipedia.org.

Für die TTC-ECO nennt das Kennblatt 110 Liter Gesamtinhalt und 106 Liter ausfliegbaren Kraftstoff. Zugelassen sind dort AVGAS 100 LL oder bleifreies Superbenzin nach EN 228 mit mindestens 95 ROZ, Details regelt das Flughandbuch.

Zur super dimona gleitzahl liegt uns kein Herstellerwert vor. Die englischsprachige Wikipedia nennt für die H 36 eine beste Gleitzahl von 27 bei 105 km/h und für die späteren Varianten 28, ohne den zweiten Wert einzeln zu belegen. Die Super Dimona bleibt damit ein Reisemotorsegler und kein Leistungssegelflugzeug.

Benötigte Lizenz & Luftfahrzeugklasse

Die Super Dimona ist nach JAR 22 zugelassen und wird als Reisemotorsegler (TMG) betrieben. Laut deutschsprachiger Wikipedia lässt sich die TMG-Berechtigung als Klassenberechtigung zur LAPL(A) oder PPL(A) oder innerhalb der SPL erwerben. Für SPL-Inhaber gilt laut Merkblatt der Gemeinsamen Oberen Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg zusätzlich: Wer Rechte auf einem TMG ausübt, benötigt eine gültige Zuverlässigkeitsüberprüfung nach § 7 Luftsicherheitsgesetz. Für Passagierflüge im TMG müssen in den vorangegangenen 90 Tagen mindestens drei Starts und Landungen auf einem TMG nachgewiesen sein.

Gebrauchtpreise

Eine öffentlich überprüfbare Spanne für den super dimona preis liegt uns nicht vor. Die Marktpreise schwanken stark: Turbo- oder Saugmotor, Bugrad oder Spornrad, Motorlaufzeit, Propellerzustand, Avionik und Schleppausrüstung machen große Unterschiede. Wer eine super dimona gebraucht sucht, sollte deshalb Motor- und Propellerzeiten getrennt bewerten. Eine Einschätzung gibt unser Tool flugzeug wert berechnen (geprüft am 2. Oktober 2026).

Betriebskosten pro Stunde und Jahr

Für die Kosten pro Flugstunde ist der super dimona verbrauch der wichtigste Posten. Laut den von Wikipedia zitierten Flughandbüchern verbraucht die TC mit 100 PS im Reiseflug 23,2 Liter pro Stunde, die TTC mit Turbo 27 Liter pro Stunde. Multiplizieren Sie diesen Wert mit Ihrem Literpreis; wird die Super Dimona mit zugelassenem Superbenzin betrieben, sinken die Kraftstoffkosten in der Regel gegenüber AVGAS.

Motorrücklage: Rotax hob die TBO für 912 (80 und 100 PS) und 914 laut Plane & Pilot im Dezember 2009 per Service Bulletin auf 2.000 Stunden an; bei älteren Motoren können dafür Inspektionen oder Nachrüstungen nötig sein. Teilen Sie die Überholungskosten durch die Reststunden bis zur TBO. Rechnen Sie den Propeller separat, denn Propeller haben eigene Überholungsintervalle.

Fixkosten: Versicherung, Jahresnachprüfung, Hangar und ARC-Verlängerung. Belastbare Durchschnittswerte liegen uns nicht vor; holen Sie Angebote ein. Den flugzeug kosten rechner können Sie mit diesen Positionen befüllen; er ist für die Super Dimona vorbefüllt.

Typische Schwachstellen & Pre-Buy-Checks

Gebrauchte Super Dimonas können aus Vereins- oder Schulbetrieb mit vielen Landungen stammen. Lassen Sie die Kaufprüfung von einem Betrieb mit Diamond- und Rotax-Erfahrung durchführen und achten Sie auf:

• Motor: Laufzeit seit Neu und seit Überholung, Seriennummer und Umsetzung der Rotax-Service-Bulletins, beim Rotax 914 zusätzlich Turbolader und Steuergerät (TCU).
• Propeller: Zustand und Betriebsstunden des Verstellpropellers, Funktion der Segelstellung und der Startverriegelung.
• Fahrwerk: Bei Spornrad-Versionen Spornrad und Hauptfahrwerk, bei Bugrad-Versionen das Bugfahrwerk auf harte Landungen prüfen.
• Struktur: GFK/CFK-Zelle auf Risse, Reparaturen und UV-Schäden untersuchen; Zustand von Bremsklappen und Winglets.
• Schlepp-Ausrüstung: Wird das Flugzeug zum Segelflugzeugschlepp genutzt, prüfen Sie Schleppkupplung, Einträge im Flughandbuch und die Motorbelastung.
• Unterlagen: Bordbuch, Lufttüchtigkeitsprüfbescheinigung (ARC), Nachweise zu Lufttüchtigkeitsanweisungen und Änderungen.

Den vollständigen Ablauf beschreibt der Ratgeber pre buy inspection flugzeug.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Reisemotorsegler mit Motorflugleistungen und Segelstellung des Propellers
• Wahl zwischen Spornrad und Bugrad sowie Saug- und Turbomotor
• Betrieb mit zugelassenem Superbenzin möglich (laut Kennblatt TTC-ECO, Details im Flughandbuch)
• Flugbar mit SPL (TMG) oder LAPL(A)/PPL(A) mit TMG-Berechtigung

Nachteile

• Produktion eingestellt, das jüngste Baujahr ist schon einige Jahre alt
• Gleitleistung deutlich unter der von Segelflugzeugen
• Höchstmasse von 770 kg: Zuladung mit zwei Personen und vollen Tanks anhand des Wägeberichts prüfen
• Verstellpropeller und Turbomotor erhöhen den Wartungsaufwand

Alternativen

Als Alternativen kommen der Vorgänger h36 dimona kaufen, der Reisemotorsegler grob g109 kaufen und der Motorsegler sf 25 falke kaufen infrage. Weitere Muster finden Sie unter motorsegler kaufen.