Extra Aircraft kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer ein Extra Flugzeug kaufen möchte, sucht in aller Regel ein Kunstflugzeug aus Hünxe am Niederrhein: Extra Aircraft gehört zu den bekanntesten Namen im Wettbewerbskunstflug und hat nach eigenen Angaben in mehr als vierzig Jahren über 850 Flugzeuge gebaut. Diese Seite stellt die Geschichte von Extra Flugzeugbau vor, gibt einen Überblick über die Baureihen und nennt Prüfpunkte, wenn Sie ein Extra Aircraft gebraucht erwerben möchten.

Firmengeschichte von Extra Flugzeugbau

Gegründet wurde das Unternehmen 1980 als Extra Flugzeugbau von Walter Extra, einem Kunstflugpiloten, der laut deutscher Wikipedia mehrfach deutscher Meister im Motorkunstflug war. Ziel war es, eigene Kunstflugzeuge zu konstruieren. Sitz ist bis heute der Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide in Hünxe, Nordrhein-Westfalen.

Die wichtigsten Stationen nach Angaben des Herstellers:

• um 1981: Fertigstellung der ersten Extra 230, eines einsitzigen Mitteldeckers
• 1983: Wettbewerbsdebüt bei der Europameisterschaft im Motorkunstflug
• 1988: Beginn der Entwicklung des Prototyps der Extra 300
• 16. Mai 1990: Musterzulassung der Extra 300 durch das Luftfahrt-Bundesamt
• 1992 / 1993: Einführung der Extra 300S und der Extra 300L
• 1998: FAA-Zulassung des Reiseflugzeugs Extra 400 am 15. April
• August 2003: Übernahme durch US-Investoren, neues Management unter Ken Keith
• 2010: Zulassung der Extra 330LX
• 2018 / 2019: Erstflug des Prototyps der Extra NG, EASA-Zulassung 2019
• 2021: Auslieferung des 800. Flugzeugs
• 5. März 2024: EASA-Musterzulassung der Extra 330SX

Aktueller Stand

Extra Aircraft fertigt nach eigenen Angaben monatlich mehrere Flugzeuge. Im Wettbewerb sind die Muster stark vertreten: Der Hersteller verweist auf acht Weltmeistertitel und 21 Podiumsplätze in den vergangenen vierzehn Jahren; die Extra 330SC hat seit Juli 2008 acht Weltmeisterschaften gewonnen. Laut Hersteller haben seit 1983 mehr als 2.800 Wettbewerbsteilnehmer eine Extra geflogen.

Neben den Kunstflugzeugen entstanden mit der Extra 400 (Kolbenmotor, 350 PS) und der Extra 500 (Turboprop, 450 PS) auch Reiseflugzeuge, die heute nicht mehr im Mittelpunkt des Programms stehen.

Extra Aircraft Modelle im Überblick

Aktuell bietet der Hersteller die Extra NG, 330SX, 330SC, 330LX und 330LT an. Die Baureihen 300 und 330 mit allen Varianten behandelt die Modellseite extra 300 kaufen. Weitere Muster für den Kunstflug finden Sie unter kunstflugzeug kaufen, allgemeine Angebote in der Kategorie motorflugzeug kaufen.

Lizenz und Berechtigungen

Die Extra-Kunstflugzeuge sind zertifizierte Flugzeuge und werden mit einer LAPL(A) oder PPL(A) und der SEP-Klassenberechtigung geflogen. Für Kunstflug benötigen Sie zusätzlich eine Kunstflugberechtigung. Da die Kunstflugmuster ein Spornradfahrwerk haben, ist eine entsprechende Einweisung sinnvoll und je nach Vorerfahrung erforderlich; Hintergründe bietet spornradflugzeug kaufen. Was die Grundausbildung kostet, zeigt ppl kosten.

Extra Aircraft gebraucht kaufen: worauf achten?

• Variante und Einsatz: Ein- oder Zweisitzer, Wettbewerbs- oder Schulflugzeug? Die Nutzung bestimmt Belastung und Wert.
• Lastvielfache und Kunstflughistorie: Lassen Sie sich die Aufzeichnungen zu Kunstflugstunden und eventuellen Überlastungen zeigen.
• Struktur: Kunstflug belastet Flügel, Rumpfanschlüsse und Fahrwerk stark. Eine gründliche Strukturinspektion durch eine mit dem Muster vertraute Werft ist Pflicht.
• Lufttüchtigkeitsanweisungen: Prüfen Sie, ob alle Lufttüchtigkeitsanweisungen und Herstellermitteilungen umgesetzt sind, siehe arc flugzeug.
• Motor und Propeller: Kunstflugmotoren und Verstellpropeller haben eigene Laufzeitgrenzen, siehe tbo flugmotor.
• Rettungsfallschirme und Ausrüstung: Klären Sie, ob Fallschirme und Kunstflugausrüstung zum Lieferumfang gehören und wann sie gewartet wurden.

Vor dem Kauf ist eine pre buy inspection flugzeug dringend zu empfehlen. Preise ordnet was kostet ein flugzeug ein, Betriebskosten schätzen Sie mit dem flugzeug kosten rechner.

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