Wasserflugzeug & Amphibienflugzeug kaufen

Wer ein Wasserflugzeug kaufen möchte, sollte die Möglichkeiten zum Fliegen in Deutschland genauso kennen wie die Technik. Auf dieser Seite finden Sie gefilterte Inserate für Schwimmerflugzeuge, Flugboote und Amphibien, vom Ultraleichtflugzeug bis zur viersitzigen Maschine. Darunter erklären wir, wie sich die Bauformen unterscheiden, welche Muster verbreitet sind und was bei Lizenz, Kaufprüfung und Versicherung gilt.

Was ein Wasserflugzeug ausmacht

Wasserflugzeuge sind so gebaut, dass sie auf Gewässern starten und landen können. Man unterscheidet drei Bauformen:

• Schwimmerflugzeug: Ein Landflugzeug trägt statt oder zusätzlich zum Fahrwerk schlanke Schwimmer, die über Streben mit dem Rumpf verbunden sind.
• Flugboot: Der Rumpf selbst ist wie ein Bootskörper mit ausgeprägtem Kiel geformt.
• Amphibienflugzeug: ein Flugboot oder Schwimmerflugzeug mit einziehbarem Radfahrwerk, das auch auf Landflugplätzen starten und landen kann.

Wer ein Flugzeug mit Schwimmern kaufen will, findet häufig umgerüstete Landflugzeuge. Die Piper Super Cub war wegen ihres auftriebsstarken Flügels und kräftigen Motors laut Wikipedia ein bevorzugter Kandidat für den Umbau auf Schwimmer oder Kufen. Piper lieferte sie mit der Bezeichnung PA-18S sogar ab Werk mit Schwimmern aus.

Passende Modelle

• Super Cub auf Floats: der Klassiker für Schwimmerbetrieb, Details auf der Seite piper super cub kaufen.
• SeaRey: ein zweisitziges Amphibien-Flugboot des US-Herstellers Progressive Aerodyne mit Rumpf aus Glasfaser und Rotax-Motor. Es flog erstmals am 13. November 1992 und war als Bausatz und als Light-Sport Aircraft erhältlich. Für den SeaRey gibt es bei uns noch keine eigene Modellseite.
• Cessna 172 auf Schwimmern: Laut fliegermagazin wird sie in Deutschland in der Wasserflug-Ausbildung eingesetzt, siehe cessna 172 kaufen.
• UL auf Schwimmern: Das fliegermagazin nennt unter anderem C42 und FK9 auf Schwimmern sowie die Amphibie Flywhale, siehe ikarus c42 kaufen und fk9 kaufen.

Wasserflug in Deutschland: die wichtigste Kaufvoraussetzung

Bevor Sie kaufen, klären Sie, wo Sie überhaupt fliegen können. Starts und Landungen außerhalb zugelassener Flugplätze sind in Deutschland grundsätzlich nicht erlaubt, Ausnahmen regelt § 25 LuftVG. Wasserflugplätze werden rechtlich weitgehend wie Landflugplätze behandelt. Die Liste der Wasserlandeplätze in Deutschland auf Wikipedia nennt drei Plätze: Flensburg-Sonwik, Hubertshöhe und Sedlitzer See. Dazu kommen einzelne Außenlandeerlaubnisse für Betreiber. Das fliegermagazin beschreibt den Wasserflug in Deutschland deshalb als „Stiefkind der Fliegerei“. Nach Darstellung des fliegermagazins sind die Regeln etwa in Schweden deutlich liberaler. Planen Sie also realistisch, ob Sie Ihr Flugzeug vor allem im Ausland nutzen werden. Für den Betrieb in Deutschland hat eine Amphibie den Vorteil, dass sie auch Landflugplätze nutzen kann.

Amphibienflugzeug kaufen: Checkliste

Wer ein Amphibienflugzeug kaufen will, prüft im Grunde zwei Flugzeuge: das Landflugzeug und das Boot.

• Rumpf und Schwimmer: Prüfen Sie Schwimmer und Bootsrumpf auf Leckagen, Risse und Reparaturen. Fragen Sie, wie dicht die einzelnen Kammern sind und wann sie zuletzt geprüft wurden.
• Korrosion: Besonders nach Betrieb auf Salzwasser lohnt ein genauer Blick auf Beschläge, Streben, Steuerseile und Fahrwerksmechanik. Fragen Sie nach Spülroutine und Lagerung.
• Fahrwerk der Amphibie: Das Ein- und Ausfahren muss zuverlässig funktionieren. Eine Wasserlandung mit ausgefahrenem Fahrwerk kann zum Überschlag führen. Lassen Sie sich Warnanzeigen und Wartungsnachweise zeigen.
• Zulassung des Umbaus: Bei Schwimmerumbauten muss die Schwimmeranlage für das Muster zugelassen und in den Papieren eingetragen sein. Prüfen Sie, ob Masse- und Schwerpunktangaben für die Schwimmerkonfiguration vorliegen.
• Kaufprüfung: Den Ablauf beschreibt pre buy inspection flugzeug. Wählen Sie dafür einen Betrieb mit Wasserflugerfahrung.

UL Wasserflugzeug: Besonderheiten

Ein UL Wasserflugzeug unterliegt den gleichen Grenzen wie jedes Ultraleichtflugzeug. Schwimmer oder Bootsrumpf gehen jedoch zulasten der Zuladung. Prüfen Sie deshalb, ob das Gerät mit Schwimmern als Muster zugelassen ist und welche Zuladung im Wägebericht übrig bleibt. Hintergrund zur Gewichtsklasse finden Sie unter ultraleichtflugzeug kaufen und 600 kg UL. Welche Berechtigung Sie als UL-Pilot für Wasserstarts brauchen, klären Sie vorab mit Ihrem Verband oder Ihrer Flugschule.

Lizenz: Klassenberechtigung SEP (sea)

Für EASA-Flugzeuge gibt es eine eigene Klassenberechtigung SEP (sea). Die LAPL(A) deckt laut Part-FCL ausdrücklich auch SEP-Wasserflugzeuge bis 2.000 kg MTOM ab, die PPL(A) ebenfalls. Nach FCL.725.A umfasst die Flugausbildung für die Klassenberechtigung (sea) mindestens 8 Stunden mit Lehrer, wenn Sie die entsprechende Land-Berechtigung bereits haben, sonst mindestens 10 Stunden. Dazu kommt Theorieunterricht.

Versicherung

Wie jedes Flugzeug braucht auch ein Wasserflugzeug für die Verkehrszulassung eine Halter-Haftpflicht, mit Gästen kommt die Passagier-Haftpflicht hinzu. Die Prämie richtet sich laut aerokurier unter anderem nach Wert, Einsatzzweck sowie Anzahl und Erfahrung der Piloten. Klären Sie mit dem Versicherer ausdrücklich, ob Betrieb auf Wasser, Liegen am Steg oder an der Boje und Einsätze im Ausland gedeckt sind. Mehr dazu auf der Seite flugzeug versicherung, die laufenden Kosten schätzen Sie mit dem flugzeug kosten rechner ab.