Schempp-Hirth kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer ein Segelflugzeug von Schempp Hirth kaufen möchte, wählt einen der traditionsreichsten Hersteller des Segelflugs. Die Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH sitzt seit 1938 in Kirchheim unter Teck und wird seit Jahrzehnten von der Familie Holighaus geführt. Aus dem Werk stammen Baureihen wie Cirrus, Standard Cirrus, Nimbus, Janus, Discus, Duo Discus, Ventus, Quintus und Arcus. Diese Seite fasst die Geschichte zusammen, stellt die Modelle vor und gibt Hinweise für den Kauf.

Schempp-Hirth: Geschichte des Unternehmens

Martin Schempp gründete den Betrieb am 4. Januar 1935 in Göppingen als „Sportflugzeugbau Martin Schempp“. Laut Firmenchronik begann er mit vier Mitarbeitern, Ende 1935 waren es bereits 25. Zu den ersten Typen gehörten die Gö 1 „Wolf“, der Doppelsitzer Gö 2 und die Gö 3 „Minimoa“, deren Silhouette bis heute das Firmenlogo prägt. Am 15. Januar 1938 wurde der Segelflugpionier Wolf Hirth Gesellschafter mit 50 Prozent, das Unternehmen erhielt seinen heutigen Namen und zog im selben Jahr nach Kirchheim unter Teck.

Nach 1945 war Flugzeugbau verboten; das Werk fertigte unter anderem Möbel. 1951 wurde das Verbot aufgehoben, und Schempp-Hirth kehrte zum Segelflugzeugbau zurück. 1965 kam Klaus Holighaus als Konstrukteur ins Unternehmen, 1969 übernahm er die Fertigung und 1972 die Geschäftsführung. Seit 1977 gehört die Firma vollständig der Familie Holighaus. Klaus Holighaus kam 1994 mit einer Nimbus-4M ums Leben. Heute führt Tilo Holighaus das Unternehmen.

Nach Angaben im WeGlide Magazine (Januar 2026) wurden seit der Gründung rund 6.500 Segelflugzeuge gebaut, von denen der Großteil noch fliegt. Die aktuelle Produktion liegt bei etwa 50 Flugzeugen pro Jahr, das Unternehmen beschäftigt rund 100 Mitarbeiter. Im September 2026 hat Schempp-Hirth laut eigener Website ein zusätzliches Servicezentrum in Oerlinghausen eröffnet.

Schempp Hirth Segelflugzeuge im Überblick

Auf dem Gebrauchtmarkt sind vor allem diese Familien gefragt. Die Varianten (zum Beispiel Turbo-, FES- oder Eigenstartversionen) werden jeweils auf der Modellseite der Familie erklärt.

Der Arcus flog laut Wikipedia erstmals am 7. April 2009. Zum aktuellen Programm zählen laut Hersteller der Arcus, der Ventus einschließlich des elektrisch angetriebenen Ventus-3E sowie die Duo Discus XL, XLT und FES. Für den Discus-2b FES wurde Anfang 2026 die Serienfertigung angekündigt. Ältere Klassiker wie Standard Cirrus und Nimbus sind ebenfalls regelmäßig auf dem Gebrauchtmarkt zu finden.

Weitere Segelflugzeuge aller Hersteller finden Sie in der Kategorie segelflugzeug kaufen.

Schempp Hirth gebraucht kaufen: Prüfpunkte

Weil die meisten Schempp-Hirth-Flugzeuge noch fliegen, ist das Angebot breit, von Standardklasse-Klassikern bis zu modernen Eigenstartern. Ein Schempp Hirth gebraucht zu kaufen, lohnt sich vor allem, wenn Dokumentation und Zustand stimmen. Achten Sie auf:

• Technische Mitteilungen und Lufttüchtigkeitsanweisungen: Schempp-Hirth veröffentlicht TMs und LTAs über sein Kundenportal. Lassen Sie sich die Umsetzung schriftlich belegen.
• Lebensdauer und Inspektionsprogramm: Die zulässige Betriebszeit von Faserverbundflugzeugen hängt an Inspektionen nach Herstellervorgaben. Klären Sie, welcher Stand erreicht ist.
• Lufttüchtigkeitsprüfung: Ein gültiges ARC und lückenlose Bordbücher sind Pflicht. Mehr im Ratgeber arc flugzeug.
• Antrieb bei Turbo-, FES- und Eigenstartversionen: Laufzeiten, Wartungsnachweise, Zustand von Akkus beziehungsweise Motor und Ausfahrmechanik.
• Oberfläche: Gelcoat-Risse und frühere Reparaturen sollten von einem Fachbetrieb bewertet werden.
• Anhänger und Ausrüstung: Hänger, Instrumente, Rüsthilfen und Abdeckplanen beeinflussen den Wert spürbar, siehe segelflugzeug anhänger.

Eine unabhängige Kaufuntersuchung ist dringend zu empfehlen, siehe pre buy inspection flugzeug. Als Gedächtnisstütze dient die flugzeug kaufen checkliste. Ersatzteile lassen sich über den Online-Shop und das Ersatzteilformular des Herstellers anfragen, was die Versorgung auch bei älteren Mustern erleichtert.

Lizenz, Kosten und Preise

Für alle Schempp-Hirth-Segelflugzeuge benötigen Sie eine Segelfluglizenz (SPL). Für eigenstartfähige Versionen ist zusätzlich die Berechtigung für den Eigenstart erforderlich. Die Ausbildungskosten erklärt der Ratgeber segelflugschein kosten.

Die Preisspanne ist sehr groß: Ein älterer Einsitzer der Standardklasse kostet nur einen Bruchteil eines aktuellen Arcus mit Antrieb. Ausschlaggebend sind Baureihe, Baujahr, Antrieb, Ausstattung und Hänger. Den Kostenrahmen beschreibt der Ratgeber was kostet ein segelflugzeug; einen konkreten Marktwert ermitteln Sie mit flugzeug wert berechnen.

Tipps für Käufer und Verkäufer

Gute Exemplare wechseln oft innerhalb der Segelflugszene den Besitzer, bevor sie öffentlich inseriert werden. Legen Sie deshalb einen flugzeug gesucht-Auftrag mit Ihrem Wunschmuster an. Wenn Sie ein Flugzeug dieser Marke abgeben möchten, können Sie es unter flugzeug verkaufen einstellen.