DG Flugzeugbau (inkl. Glaser-Dirks, Rolladen-Schneider) kaufen – alle Modelle & Inserate

Wer ein Segelflugzeug oder einen Motorsegler von DG Flugzeugbau kaufen möchte, hat Zugriff auf eine der größten Typenfamilien des deutschen Segelflugzeugbaus: Unter dem Dach von DG laufen heute die Muster von Glaser-Dirks und die LS-Typen von Rolladen-Schneider zusammen. In Inseraten und Foren tauchen die Namen oft ohne Bindestrich auf, also als Glaser Dirks und Rolladen Schneider. Diese Seite erklärt die Geschichte beider Wurzeln, den aktuellen Stand des Unternehmens in Bruchsal und gibt einen Überblick über die Modelle auf dem Gebrauchtmarkt.

Glaser-Dirks: die Anfänge in Bruchsal

Die Glaser-Dirks Flugzeugbau GmbH wurde 1973 von Gerhard Glaser und Wilhelm Dirks in Untergrombach bei Bruchsal gegründet. Das erste Flugzeug, die DG-100, flog im Mai 1974. Es folgten unter anderem:

• DG-200 (1977): Einsitzer der 15-Meter-Klasse, laut Wikipedia 192 gebaute Exemplare
• DG-400 (1981): Eigenstartfähiger Motorsegler mit einklappbarem Triebwerk; nach Wikipedia der erste Motorsegler dieser Bauart, der in großer Stückzahl gebaut wurde (290 Exemplare bis 1992)
• DG-300, DG-500 und DG-600: weitere Baureihen, die bis heute auf dem Gebrauchtmarkt angeboten werden

Nach der Insolvenz von Glaser-Dirks gründeten Karl Friedrich Weber, Eva-Marie Weber und Gerhard Wolff 1996 die DG Flugzeugbau GmbH als Nachfolgerin. Im Jahr 2000 bezog das Unternehmen einen neuen Fertigungsbetrieb am Flugplatz Bruchsal.

Rolladen-Schneider: die LS-Typen

Rolladen-Schneider entstand 1967 in Egelsbach bei Frankfurt aus einem Betrieb für Rollläden. Walter Schneider, selbst Segelflieger, baute gemeinsam mit dem Konstrukteur Wolf Lemke die LS-Typenreihe auf, vom LS1 bis zum LS11. Besonders erfolgreich war die LS4 (Erstflug 1980), die bis 2003 in 1.048 Exemplaren gebaut wurde. Die LS8 flog erstmals 1994.

Anfang der 2000er-Jahre geriet Rolladen-Schneider in finanzielle Schwierigkeiten. 2003 übernahm DG Flugzeugbau das Vermögen einschließlich Markenname und Konstruktionen. DG führte die LS8 und die LS10 weiter; LS4, LS6 und LS11 wurden danach bei AMS Flight in Slowenien gebaut.

Aktueller Stand: DG Aviation

Im Juli 2000 flog der Doppelsitzer DG-1000, der später zur wichtigsten Baureihe wurde. 2021 übernahm Volocopter die DG Flugzeugbau GmbH als Fertigungsbetrieb für seine elektrischen Fluggeräte. Für das Segelfluggeschäft wurde 2021 die DG Aviation GmbH gegründet, die nach eigenen Angaben Entwicklung, Wartung, Instandhaltung und den Verkauf neuer Flugzeuge übernimmt und als Part-CAO-Betrieb sowie Entwicklungsbetrieb (DOA) tätig ist. Die Segelflugzeugproduktion ging laut Wikipedia 2023 an die neu gegründete JSDG Production GmbH.

Neu angeboten werden die DG-1001-Familie (unter anderem Club, S und die Version mit elektrischem Frontantrieb) sowie die LS8 in der neo-Ausführung. Für Halter älterer Muster ist wichtig, dass DG Aviation in Bruchsal weiterhin Service für Segelflugzeuge, Motorsegler und ELA-1-Flugzeuge anbietet.

Modelle im Überblick

Zu folgenden Mustern finden Sie eigene Seiten mit Varianten, Daten und Preisinformationen:

Weitere Hersteller und Typen finden Sie in den Kategorien segelflugzeug kaufen und motorsegler kaufen.

DG Segelflugzeug gebraucht kaufen: Hinweise

Beim Kauf eines DG Segelflugzeug gebraucht helfen einige markentypische Punkte:

• Herkunft klären: Ob ein Flugzeug von Glaser-Dirks, Rolladen-Schneider, DG oder einem Lizenzfertiger stammt, beeinflusst Dokumentation und Ansprechpartner. Die Musterbetreuung liegt heute bei DG Aviation.
• Technische Mitteilungen: Prüfen Sie, ob alle Mitteilungen des Herstellers und Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA umgesetzt sind.
• Lebensdauer der Zelle: Bei älteren Kunststoffflugzeugen sind die Stunden und die Nachweise zu Lebensdauerverlängerungen wichtig.
• Triebwerk bei Motorseglern: Bei DG-400, DG-800 mit Motor oder DG-1000T zählen Laufzeit, Zustand von Ausfahrmechanik und Propeller sowie die Wartungshistorie.
• Ausstattung und Anhänger: Instrumente, Winglets und Transportanhänger beeinflussen den Preis spürbar, siehe segelflugzeug anhänger.

Eine Kaufuntersuchung durch einen erfahrenen Prüfer ist ratsam, siehe pre buy inspection flugzeug.

Preise und Lizenz

Die Preise reichen von älteren Clubklasse-Einsitzern bis zu jungen Doppelsitzern mit Klapptriebwerk. Einen Überblick gibt was kostet ein segelflugzeug, für Motorsegler motorsegler preis.

Für reine Segelflugzeuge benötigen Sie eine SPL; für eigenstartende Motorsegler ist zusätzlich die Startart Eigenstart erforderlich. Ausbildung und Kosten beschreibt segelflugschein kosten.